–Minister van Financiën Xie Xuren heeft meegedeeld dat China in 2012 op een “redelijke” manier de investeringen in infrastructuur zal vermeerderen. Er zal vooral gefocust worden op sociale huisvesting, irrigatie, onderwijs- en culturele instellingen, hygiëne en medische instellingen evenals in energiebesparende infrastructuur. Volgens de Chinese Academie van Wetenschappen gaat het om een bouwplan van 400 miljard yuan. Spoor krijgt duidelijk minder en de bouw van sociale woningen wordt verminderd van 100 miljoen tot 70 miljoen woningen. Minister voor Water Chen Lei zei recentelijk dat investeringen in de landbouw verhogen met 10 % tot 24 miljard yuan. Gedurende de komende vijf jaren zullen de buurtgemeenschappen meer infrastructuur moeten voorzien voor de bejaarden. Tegen 2015 moeten 30 bedden beschikbaar zijn in rust-of verzorgingshuizen op 1000 senioren. Momenteel zijn er maar 18/1000 en in ontwikkelde landen bedraagt dit meer dan 50/1000, aldus minister Li Liguo van Burgerzaken. .

Productie afgezwakt

De productie index bleef in december afzwakken, zij het iets minder aldus HSBC. Hij steeg van november tot december van 47,7 naar 48,7 maar dat is nog altijd minder dan 50 %. Een cijfer onder de 50 % betekent dat de productie krimpt. De laatste cijfers zijn de laagste sinds aanvang 2009. De export zou 15 % minder bedragen en de industriële productie in december zou dalen tot een verhoging met 12% op jaarbasis.

Luchtvaart groeide met 6,6 %

In 2011 ging het luchtvaartverkeer in China vooruit met 6,5 % terwijl op 13 % meer passagiers werd gerekend en 11,5 % van de vracht. Er waren “maar” 9 % meer passagiers. Het is de eerste keer sinds de Sars uit 2003 dat de groei onder de 10 % duikt. Toch blijft de groeivoet de hoogste ter wereld en vormen de naar schatting 45 miljard yuan winsten de helft van de luchtvaartwinsten wereldwijd. De minder hoge cijfers worden toegeschreven aan de mondiaal economische terugval en aan de relatief hoge cijfers toen het jaar voordien de Expo 2010 plaats greep. China’s transportvloot telt nu 1745 vliegtuigen en dit jaar kwamen er 148 bij. In 2012 komen er opnieuw 150 bij en zal 75 miljard worden gespendeerd aan nieuwe of meer uitgebreide luchthavens waaronder een nieuwe in Peking. Vooral in minder ontwikkelde gebieden komen er kleine luchthavens bij. Daarbij valt de bouw op van ’s werelds hoogste luchthaven te Nagqu (Tibet) op een hoogte van 4436 meter.

Chinese interesse voor luchthaven Athene

De Chinese groep HNA is geïnteresseerd in het verwerven van een meerderheid in de luchthaven van Athene. De luchthaven van Athene is 55% staats en 45% geprivatiseerd; 40% zit bij het Duitse bedrijf Hochtief dat het management heeft en 5% bij een Griekse groep. Maar zowel de Griekse overheid als Hochtief heeft geld nodig, zodat het verlengen van het managementcontract voor 20 jaar moeilijk verloopt. De overheid heeft nu plan B gelanceerd: alle staatsaandelen in de luchthaven (55%) verkopen voor hopelijk 1,5 miljard euro. Er zouden al twee kandidaten zijn: het Chinese HNA (moederbedrijf van Hainan Airlines), en de Franse groep Vinci. Die laatste zou azen op 67% plus het management van de luchthaven, en daarvoor tegelijk met Hochtief onderhandelen over een verkoop. Vinci beheert al de betaalbrug Rion-Antirion en heeft aandelen in twee Griekse tolwegen. HNA is niet alleen in Athene geïnteresseerd, maar ook in regionale luchthavens, zoals die van Kreta. Recentelijk zijn onderhandelingen spaak gelopen tussen Hochtief en precies HNA en Vinci over de verkoop van Hochtief’s aandelen in diverse Europese luchthavens. .

China tegen EU-koolstoftaks

De Europese Unie zal vanaf nieuwjaar 15% koolstofrechten aanrekenen op het tarief aan alle vliegtuigmaatschappijen die in Europa landen en opstijgen en vanaf 2013 wordt het 18%. China noemt dit groen protectionisme en de maatregel is volgens China een inbreuk op de nationale soevereiniteit, een inbreuk op internationale vliegverdragen en een stap op weg naar een handelsoorlog in de luchtvaartsector. Concreet valt volgens China deze maatregel onder de klimaatproblematiek en daar geldt dat alle landen ‘gezamenlijke maar verschillende verantwoordelijkheden ‘ moeten dragen. Concreet, dat ontwikkelde landen meer moeten doen dan ontwikkelingslanden en Chinese vliegtuigen niet hetzelfde moeten betalen als Westerse. China stipt ook aan dat de ICAO (de internationale organisatie voor burgerluchtvaart) op de zaak aan het werken is, en dat Europa nu cavalier seul gaat een akkoord verder weg brengt. Verschillende landen, waaronder de VS, hebben laten weten dat ze tegenmaatregelen zullen nemen, wat een ernstig handelsconflict kan uitlokken.

Veolia gelooft rotsvast in China

Azië- voorzitter Jorge Mora van Veolia Environment Group gelooft meer in China dan in enig ander land zei hij op een persconferentie in Peking. Zijn groep gaat zich terugtrekken uit Afrika en gelooft dat het aandeel van China in hun globaal zakencijfer zal toenemen van 4 % nu tot 10 % nadat de economie terug zal heropleven. Hij beloofde dat wat in de VS gebeurde (afsplitsing van het gedeelte vast afval) niet zal voorvallen in China waar integendeel nieuwe banen worden geschapen. De groep investeerde gedurende de laatste 10 jaar 2 miljard $ in China en heeft er 62 waterstations en energieprojecten in 41 steden. Zijn bedrijf werkt nu aan een CHP (combinatie warmte en elektriciteit)project in Chengdu, een project van metaalrecyclage en investering in een metro.

Opnieuw record-graanoogst

In 2011 zal de Chinese opbrengst van graangewassen opnieuw een record bereiken: 570 miljoen ton. Dat is een stijging met liefst 5%, wat enorm is voor een dergelijke gigantische hoeveelheid landbouwproducten. Het is de achtste opeenvolgende stijging op rij. Ter vergelijking, bij het begin van de Grote Sprong in 1958 bedroeg de graanproductie zowat 150 miljoen ton, en bij het begin van de hervormingen van Deng Xiaoping in 1978 300 miljoen ton. De huidige reeks voorspoedige jaren wordt in verband gebracht met de maatregelen van 2004 om de landbouw te ondersteunen. In 2003 zat men op 430 miljoen ton, een peil te vergelijken met halverwege de jaren 80, en dus alarmerend weinig. In 2004 werden 260 miljard nationale subsidies voor plattelandsontwikkeling uitgetrokken, in 2011 zullen het er 1.000 miljard zijn.

Nog eens groene auto’s

Terwijl deskundigen er niet uit geraken wat de meest gepaste technologie is in het tienjarenplan voor een energiezuinige en op alternatieve energie werkende autonijverheid, zijn internationale autofirma’s zich volop aan het positioneren op de toekomstige Chinese markt. Honda heeft in november de eerste testen met een elektrisch voertuig in Guangzhou uitgevoerd en zou in 2012 kunnen beginnen produceren. Volvo ondertekende een akkoord met een firma uit Sjanghai om elektrische voertuigen te ontwerpen en uit te baten, en levert in dat kader 35 elektrische C30 modellen. Sjanghai GM deed al eerder uitgebreide testen in Zhuhai en heeft verschillende modellen zoals een hybride Buick en Cadillac, een elektrische Chevrolet en een Chevrolet die rijdt op waterstof. Volkswagen heeft in december testritten gemaakt in Chengdu terwijl al demonstratiewagens rijden in Beijing. Vanaf 2012 zouden elektrische modellen op de markt komen. Ook BMW en Mercedes zijn terzake bezig.

.

Het noodlijdende Saab heeft de productie  gestaakt sinds april. De rechtbank heeft in september een concordaat toegestaan zodat er nog verder naar een oplossing kan gezocht worden. Saab is eigendom van Swedish Automobile (op zijn beurt onder Nederlandse controle) en die probeerden al verschillende keren Chinese (meerderheids)aandeelhouders binnen te brengen. Er zijn daarover principiële akkoorden gesloten met Pang Da Automobile Trade Co en  Zhejiang Youngman Lotus Automobile. Pang Da is een grote autoverdeler. Youngman assembleert Man-vrachtwegens, Neoplan-bussen en Proton-personenwagens die onder het merk Lotus verkocht worden ( het Maleisische Proton is eigenaar van Lotus) .
Maar de vroegere eigenaar GM aanvaardt die overeenkomsten niet. GM ‘integreerde‘ Saab in hun groep zodat de nieuwe Saab erg gelijkt op sommige GM modellen. Saab gebruikt daarvoor GM-licenties en –onderdelen. GM vreest dat Saab onder Chinese controle auto’s op de Chinese markt kan brengen die gelijken op de voertuigen van GM in Shanghai, maar goedkoper zijn want GM laat hun Chinese joint-venture met het staatsbedrijf SAIC duur betalen voor licenties.
De voorbije weken werd druk gezocht naar een aanvaardbare formule, en uiteindelijk werd Zhejiang Youngman Lotus Automobile een minderheidsaandeelhouder samen met een niet nader genoemde Chinese bank die Pang Da  moest vervangen. GM heeft nu ook deze formule afgewezen. Daardoor wordt definitieve sluiting waarschijnlijker. Saab kan op korte termijn niet produceren zonder de GM-licenties of onderdelen.
Waarom GM zo stug is blijkt uit het volgende: China zal normaal in het eerste kwartaal van 2012 officieel een ‘autoland’ worden. Dit betekent dat één gezin op vijf er een auto zal hebben. De grote en middelgrote steden hebben dit stadium al in 2010 bereikt. Einde 2011 heeft China 234 miljoen motorvoertuigen, waarvan 172 miljoen personenwagens.

–De vele groeivooruitzichten voor China voorspellen een iets minder grote groei in de toekomst, zij het dat deze nog robuust blijft vergeleken met cijfers in westerse landen. De Wereldbank voorspelt een groei van 8,4 % voor volgend jaar en voor dit jaar van 9,1% De inflatie zou volgend jaar minderen tot 4,1%, terwijl deze dit jaar nog 5,3% zal bedragen. Het handelsoverschot vermindert ook namelijk van 5 tot 3 % van het bnp. Volgens hoofdeconomist Justin Yifu kan China nog 20 jaar aan 8% doorgroeien.

Afzwakking van PMI

China’s PMI, (Purchasing Managers’ Index), een economische graadmeter, is in november voor het eerst in bijna drie jaar gedaald tot onder de 50. De PMI, een belangrijke graadmeter voor de fabricage-activiteit van China stond voor november 2011 volgens de  China Federatie van Logistiek en Inkoop (CFLP) op 49, een daling ten opzichte van oktober, toen de index nog 50.4 aangaf. Dit betekent een verzwakking in zowel de binnenlandse als de buitenlandse vraag.  Een index van boven de 50 staat voor economische groei in de productiegerichte sectoren, terwijl een getal onder de 50 het tegengestelde vertegenwoordigt. De officiële PMI omvat meer dan 820 bedrijven in 20 sectoren, waaronder de energie-, metaal-, textiel-, auto- en elektronica-industrie. (Radio86)

Monetair beleid terug losser

Tegelijkertijd heeft de centrale bank van China de teugels van haar monetaire beleid wat laten vieren om meer geld te laten circuleren. Ook de hoeveelheid geld die banken in reserve moeten houden is 0,50 punt verminderd. Dit is de eerste vermindering van reserveverplichting (Reserve Requirement Ratio, RRR) in drie jaar tijd. In de afgelopen jaren heeft Beijing om de stijgende prijzen te beheersen het omgekeerde monetaire beleid aangehouden. Om de hoge inflatie in toom te houden, heeft de People’s Bank of China de RRR al zes keer verhoogd. Maar nu, te midden van een schijnbare economische vertraging, is het bevorderen van de groei belangrijker. Volgens hoofdeconomist Shen Jianguang van Mizuho Securities zouden nog 5 dergelijk maatregelen zich het komend halfjaar zich kunnen opvolgend. Volgens hem wordt een lossere monetaire politiek en een meer op expansie gerichte fiscale politiek de sleutel om een harde landing te vermijden volgend jaar. Anderen hebben het over een sterk signaal wellicht ingegeven door officieel cijfer van november die volgende week publiek worden en lager zouden uitvallen dan verwacht. (SCMP)

L’Oréal wil China veroveren

De Franse groep L’Oreal in China beter bekend onder de naam Oulaiya, deed haar intrede in 1996 in het land. Tegen 2008 stond het land zevende op de groep landen met het meeste inkomen: in 2009 prijkt China op 5 en nu staat het op 3 onmiddellijk na de VS en Frankrijk. De groep wil nu één van haar é vestigingen uitbreiden namelijk de fabriek in Yichang (Hubei). Na 30 miljoen $ investeringen zal het met 70.000 m² de grootste vestiging zijn in Azië wanner de werken af zijn in 2013. Sinds 10 jaar groeit het zakencijfer er met twee cijfers. Na de verovering van de eerstelijnssteden, staan nu de tweede-tot vierdelijnssteden op het programma. L’Oreal wil zo groter worden dan Procter & Gamble dat nu 19 % marktaandeel heeft en 12 ù voor L’Oréal (Bron Le Nouvel Economiste)

Hainan Airlines breidt uit

De vliegmaatschappij Hainan Airlines vergroot niet alleen de vluchten op Brussel En Seattle, maar bereidt zich ook voor om meer dan 40 % te nemen in Aigle Azur. Vanaf 25 maart 1012 zal Hainan Airlines vijf maal vliegen op Brussel i.p.v. 3 maal: behalve op maandag en woensdag zal er elke dag een vlucht zijn. Het gaat om Airbussen A330-200 met 36 plaatsen in zakenklasse en 186 gewone. Op 29 juni volgend jaar volgt er ook een vlucht op maandag. De verbinding van Hainan Airlines met Shanghai vervalt wel op 1 januari. De maatschappij zou ook meer dan 40 % nemen in het kapitaal van Gofast de moedermaatschappij van de middellange afstandsmaatschappij Aigle Azur. De synergie zou uitgebreid kunnen worden tot Hong Kong Airlines waarvan Hainan Airlines 45 % heeft. (La Tribune)

Audi bouwt tweede fabriek

De Duitse autobouwer Audi wil zijn aanwezigheid in China, ‘s werelds grootste automarkt, vergroten en gaat er zijn productie opvoeren aan de hand van een tweede fabriek. Dat heeft Audi vandaag zelf bekendgemaakt. Audi, de luxe dochter van Volkswagen, gaf aan dat het een nieuwe versie van de A3 vijfdeurs vanaf 2013 wil produceren in de nieuwe fabriek in Foshan, in het zuiden van China. De nieuwe fabriek zal goed zijn voor 4.000 banen. Audi verwacht dat zijn verkoop in China dit jaar voor het eerst de kaap van de 300.000 wagens zal overschrijden. (belga)

EU promoot eigen toerisme

De Europese Commissie voor Toerisme heeft haar website visiteurope.com gelanceerd om meer Chinezen te lokken het oude continent te bezoeken. Bij de introductie was de gehele Chinese toeristische nijverheid vertegenwoordigd.  Vorig jaar bezochten 3 miljoen Chinezen Europa. In Frankrijk spendeert een Chinese toerist gemiddeld 1000 € per trip. In 2010 gaven de Chinezen in het VK voor 230 miljoen € uit aan luxegoederen. In het VK wordt de Chinese betaalkaart UnionPay al aanvaard als betaalmiddel. Vlaanderen kreeg in 2010 ruim 68.000 Chinese toeristen over de vloer, maar van 2002 tot 2004 waren dat er 100.000.

Handelscentrum bij grens Kazakhstan

In Horgos werd een nieuw handelscentrum ingehuldigd samen met de opening van de spoorlijn naar Kazakhstan. Het centrum is het eerste grensoverschrijdend samenwerkingscentrum in Eurazië en doet ook dienst als innovatie- en logistiek centrum. Burgers van China, Kazakhstan en een derde land kunnen 30 dagen vrij in het centrum verblijven. Met de zone lonkt China naar de markt van 60 miljoen potentiële klanten in de regio.

Geely ondervindt nu problemen met sommige kortetermijnleningen aan een hoge interest in het buitenland, en vindt geen verse fondsen om deze leningen af te betalen.De firma contacteerde tevergeefs privé beleggingsfondsen in China en daarbuiten. De beleggingsfondsen lieten het afweten uit schrik dat Geely hen niet zal kunnen terubetalen; het passief van het bedrijf steeg tussen 2008 en 2010 van 5 miljard yuan naar 71 miljard. 

De overname van Volvo kostte Geely, met een eigen vermogen van minder dan 1,4 miljard dollar, in totaal 6,2 miljard dollar. Het grootste deel daarvan werd geleend door Chinese staatsbanken en enkele lokale besturen, maar de kortlopende behoeften – zowat 600 miljoen dollar- werden gedekt met buitenlandse obligaties met hoge rente. Een deel daarvan waren call opties en convertibele obligaties voor Goldman Sachs, dat daardoor nu 15% van het kapitaal van Geely bezit en tweede grootste aandeelhouder wordt na de Chinese privé-eigenaar.

Maar Geely heeft nog veel meer geld nodig voor de aangekondigde investeringen in Volvo-Daqing (4,6 miljard yuan), in een Volvo motorenfabriek in Shanghai (5 miljard yuan) en in een Volvo-fabriek in Chengdu ( 3,2 miljard yuan). Alhoewel het bedrijf winstgevend is en benadrukt dat zijn schuldgraad binnen de autosector niet buitengewoon hoog is, vrezen insiders dat het Geely niet zal lukken nieuw geld te vinden op de normale binnenlandse of buitenlandse markten. Wie komt Geely dan wel ter hulp?

–Volgens McKinsey zal het Chinees verbruik tegen 2020 verdubbelen tot 4.800 miljard$. McKinsey ondervroeg 15000 consumenten in 49 Chinese steden: 58 % verwacht dat hun inkomen dit jaar toeneemt, terwijl dit vorig jaar 39 % bedroeg. De helft verwezen naar de inflatie als oorzaak van hun hogere uitgaven. 45 % echter kochten meer in de zin van ofwel duurdere producten ofwel in grotere kwantiteit. McKinsey raadt geïnteresseerde firma’s aan vooral deze markt aan te boren in de toekomst.

Geneesmiddelen productie: robuuste groei

Gestimuleerd door de veroudering kende de geneesmiddelenindustrie tijdens de eerste 7 maanden bijna een groei van 30%. China staat momenteel op de derde plaats wereldwijd, maar binnen afzienbare tijd verwacht vice-commissaris Bian Zhenjia van de Voedsel-en Geneesmiddelenadministratie dat het Japan van de tweede plaats verdringt. Dit zei hij recentelijk op een US-Sino-farmaceutische top. De buitenlandse handel steeg zelfs met 40%. De komende 5 jaren kan de sector rekenen op 40 miljard overheidssteun om nieuwe doorbraken te maken

PetroChina op vier

In een hitparade van de 250 energiebedrijven komt PetroChina op de vierde plaats wereldwijd en is daarmee de eerste Aziatische firma die de top 5 binnendringt. De lijst komt van Plats Top 250 die een onderdeel vormt van McGraw-Hill.  De activa van PetroChina groeiden op tien jaar tijd vijf maal tot 255 miljard $ in 2010 en de inkomsten verhoogden 7,5 maal. ExxonMobil en Chevron staan eerste en tweede, Gazprom de derde en Total komt op de vijfde plaats. In de top 250 staan er 70 Aziatische bedrijven. Het laatste decennium groeide het energieverbruik er jaarlijks met 5,6 %; in China bedroeg het 10% vorig jaar. De andere Chinese gigant Sinopec staat op de 8° plaats. Elektriciteitsproducenten verbruiken nu 40 % van de energie terwijl dit in 1990 25 % bedroeg.

Chinese bierproducenten willen kwaliteit tappen

De Chinese biersector die vorig jaar 450 miljoen hectoliters bedroeg, zou de komende jaren jaarlijks met 5 % groeien, het dubbele van de groei wereldwijd. Premium-tapbieren maken echter maar 5 % uit van de markt tegenover 50 % in Frankrijk en Duitsland en 30% in de VS. Analisten verwachten dat de Chinese sector in de toekomst dit segment zal ontwikkelen. Anheuser Busch InBev heeft 45 % van de Chinese biermarkt; het Chinese Tsingtao 15 % en Heineken en Carlsberg 7,5 en 6,1 %.

Youngman en Pang Da nemen Saab over; getouwtrek blijft

De Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da nemen alle aandelen van het Zweedse automerk Saab over. Youngman en Pang Da betalen 100 miljoen € voor alle aandelen Saab Automobile en Saab Great Britain. De overname moet nog worden goedgekeurd door de betrokken autoriteiten en aandeelhouders. Volgens Swedish Automobile kunnen de Chinese bedrijven Saab voor een lange termijn van financiering voorzien. De productie bij Saab ligt al maanden stil vanwege geldgebrek en het Zweedse bedrijf kreeg vorige maand bescherming tegen zijn schuldeisers, zodat het kon werken aan een herstructurering. Uit een rechtbankdocument bleek vrijdag dat Youngman en Pang Da over voldoende middelen beschikken om die herstructurering door te zetten. De curator van Saab liet het verzoek om de bescherming van het bedrijf te beëindigen dan ook vallen. Vorige eigenaar GM is echter niet tevreden en is bang dat hun licenties in Chinese handen zouden gaan vallen. Ze gaan zich dus verzetten tegen de deal. (ANP) -

Quanta en Compal: onvoldoende arbeidskrachten in Chongqing

De Taiwanese outsourcers Quanta en Compal hebben van hun kant personeel uit oostelijke vestgingen moeten overhevelen naar Chongqing waar ze kampen met een personeelstekort en ook met een lagere productiviteit. Quanta plande tegen net jaareinde 30 % van zijn volume in Chongqing te vervaardigen; ook Compal wil er meer productie terwijl Wistron tegen eind 2012 40 % van de productie te laten gebeuren in Chongqing en Chengdu. Publieke aanwervingen blijken een turnover op te leveren van 60 tot 70%. Een andere methode is samenwerken met onderwijsinstellingen. Toch levert gelijk personeel aan de kust 1000 PCs af en in het binnenland maar 700 op dezelfde tijd. Daar hadden ze niet mee gerekend en nog minder dat de kustprovincies sinds de overheveling strenger hun verzendingen controleren.

Hon Hai-resultaten: minder, maar toch tevreden

De resultaten van HonHai-holding beter bekend onder de merknaam Foxconn lagen gedurende het derde kwartaal 9 % lager, maar dit is beter dan verwacht. Foxconn heeft nieuwe vestgingen gebouwd in China’s meer inlandse regio’s om de hoge lonen te Shenzhen te ontwijken. Daar liggen de lonen één derde lager. De nieuwe vestigingen moeten nu afgeschreven worden en Foxconn was ook een vermindering van de vraag in het westen gewaar. De verkoop van Apples iPhone bedroeg 17 miljoen in het derde kwartaal, terwijl 20 miljoen verhoopt werd. Bij UBS-Securities werd Hon Hais status verbeterd van “verkopen” tot “neutraal”

Beurs Kanton afgelopen

De halfjaarlijkse handelsbeurs van Kanton is afgelopen. In de eerste week werden de meer gesofistikeerde producten verhandeld. 87,5% daarvan betroffen elektromechanische producten, die een lichte stijging van de uitvoer met 4,5% optekenen. Globaal bedraagt de stijging 3%. Zodat we nu aan 23 miljard dollar komen. Opvallend is de dalende uitvoer naar de VS (-33%) en de EU (-21%). De kostprijs van de Chinese uitvoerders steeg aanzienlijk, maar de verkoopsprijzen stegen in de helft van de gevallen minder dan 10%. Het aantal bestellingen daalde met 23%. De tweede fase betrof arbeidsintensieve producten. Hier is de trend een daling van de bestellingen vanwege de prijsstijgingen. Het aantal Europese en Amerikaanse bezoekers ligt omwille van de crisissen in die landen ook lager dan normaal. De onzekerheid over de evolutie van de wisselkoers van de yuan maakt kopers en verkopers voorzichtig. Tijdens de derde fase betrof de beurs accessoires en de FT sprak een verdeler van kerstmistoebehoren die zijn bestellingen sterk zal stijgen, maar toch blijven hoger aangehaalde trends van kracht  (bron Volksdagblad,FT)

Wenzhou: patroons keren terug

Eén maand nadat premier Wen Jiabao Wenzhou bezocht is het kredietprobleem aan het afnemen. 15 voortvluchtige patroons zijn ofwel terug gekeerd of hebben terug van zich laten horen. In oktober werd voor eventjes voor 5,4 miljard kredieten verstrekt. Dit jaar stopte één vijfde van de 360.000 KMOs hun werking wegens gebrek aan cash. 5 ondernemingen die 50 miljoen kregen, worden gereorganiseerd In het verleden verstrekten  de overwegend staatsbanken met tegenzin geld aan de privésector. (China Daily)

Nieuwe superrijst niet voor onmiddellijk

Yuan Long Ping

–De vader van de hybride rijst Yuan Long Ping is er  door een verbeterde soort superrijst in geslaagd het wereldrecord rijstproductie tot 13,9 ton per ha te brengen, maar het zal nog enkele jaren duren vooraleer de nieuwe superrijst op grote schaal kan worden voortgebracht. De normale opbrengst per ha bedraagt 6.3 ton, maar de nieuwe variant vereist goede omstandigheden die in de proef voorhanden waren. Dit is echter niet overal het geval, zodat Yuan Long Ping eerst 2 tot 2,5 miljoen ha met degelijke gunstige omgeving beoogt. Momenteel wordt dus export van deze zaden niet overwogen want experten ramen dat dit nog 3 tot 5 jaren kan duren. Volgens China’s vijfjarenplan wordt 100 % zelfbedruiping voorzien tijdens de periode 2011-2015 voor rijst, tarwe en mais terwijl dit 95 % tijdens 2005-2010

Sichuan vooraan in groene voeding

De provincie Sichuan is eerste qua productie van groene voeding in westelijk China en zevende provincie op nationaal vlak, aldus vicedirecteur Zhu Chunxiu van de provinciale landbouwdienst. Momenteel telt Sichuan 245 firma’s die groen voedsel vervaardigen en meer bepaald 972 producten. De groene voedselbases beslaan meer dan een miljoen ha. Zhu verwacht dat tegen het einde van het twaalfde vijfjarenplan de provincie 1300 dito producten zal hebben en de oppervlakte meer dan 1,2 miljoen ha zal beslaan. Noch clenbuterol, noch melamine werd in het circuit gevonden maar wel moest opgetreden worden tegen nep-groene voeding. Bron China Daily

Autoloze zondagen in China: eerder show

43 steden in China hebben deelgenomen aan de autoloze zondag, wat 35 meer is dan vijf jaar geleden toen het initiatief startte. Het gaat meestal maar om beperkte stadszones die autovrij- of autoluw werden gemaakt. Vaak merkt de bewoners nauwelijks het verschil met het drukke verkeer op een normale dag. Een krant uit Kanton peilde via haar blog naar de opvatting van bestuurders en 46 % van de 76 antwoorden zegden die dag liever te rijden. Een bestuurder uit Nanchang vertelt aan de Global Times dat met wagen hij er 20 minuten over doet naar het werk, terwijl dit met de bus 45 minuten betreft. Zonder beter gemeenschappelijk vervoer en meer fietspaden is de dag eerder een show.

Festival eten van hond stopt na 600 jaar

Sinds 600 jaren grijpt in de gemeente Qianxi die deel uitmaakt van de stad Jinhua in de provincie Zhejiang het hondeneten-festival plaats. China heeft dit festival nu verboden nadat protest was gerezen dat levende dieren voor de klant werden afgeslacht om te bewijzen dat het vlees wel vers was. Op Weibo waren er honderdduizenden reacties die hun afschuw uitspraken. Een online-poll wees uit dat 90 % van de stemmers een einde wilden aan de slachterij.

Ietwat in dezelfde sfeer situeert zich de campagne van Pekings stadsbestuur tegen illegale wanpraktijken betreffende vleesproducten. De campagne tegen dubieus vlees en onwettelijke additieven zal 3 maanden duren en is ook gericht op preventie van dierenziektes in herfst en winter. Bron Shanghai Daily.

Yao Ming campagne tegen vangst haaievinnen

De Chinese basketbalster en de Britse ondernemer Richard Branson hebben de handen in elkaar geslagen voor een campagne om haievinnensoep af te voeren van het menu. De soep wordt in China als een delicatesse beschouwd maar daarvoor worden elke week 1,5 miljoen haaien geslacht. Dit brengt sommige soorten in de gevarenzone van met uitsterven bedreigd. De eters beseffen het belang niet van de dieren in het ecologisch evenwicht en zijn zich nog minder bewust van de wreedheid van het afsnijden van de vinnen, waarna de dieren terug in zee worden gegooid met een trage dood als gevolg aldus nog Yao Ming die gesponsord wordt door de groep WildAid. De eerste restaurants die de haievinnensoep van het menu afvoeren werden al genoemd. Een Kantonnees visrestaurant gaat nog verder en stopte met het opvoeren van nog levende vissen.

Twijfel over kwaliteit dranken

80 % van de Chinese verbruikers hebben twijfels over de kwaliteit van de dranken; vooral onwettelijke additieven zijn de oorzaak van de bezorgdheid. Volgens een opinieonderzoek door China Youth Daily blijkt dat 67 % van de 1290 ondervraagden twijfels hebben over de kwaliteit van de zuivel. Meer dan de helft zijn ook bezorgd over de kwaliteit van fruit en groentensappen. Op de derde plaats komt onderustheid over dranken uit winkels en restaurants. Bron China Daily

GM en SAIC bouwen samen elektrische auto’s

General Motors Corp en zijn Chinese partner, het staatsbedrijf SAIC, zijn overeengekomen gezamenlijk een platform voor elektrische voertuigen te ontwikkelen. Het is de eerste Chinees-buitenlandse joint-venture die zich daaraan waagt. De JV zal de strijd om het marktleiderschap op de groene markt voornamelijk met Nissan en Volkswagen aangaan. Het ontwerp voor de nieuwe elektrische voertuigen wordt gemaakt door Pan Asia Technical Automotive Center, een engineering en design JV van GM en SAIC. De belangrijkste onderdelen worden door gezamenlijke teams van experten ontworpen. In een eerste fase worden de voertuigen gemaakt en verkocht in China zelf, zowel onder het merk GM als onder SAIC, nadien wil men ook in het buitenland auto’s bouwen. De snelle commercialisering van elektrische voertuigen wordt sterk gepusht door strenge uitstootnormen .

Regering wil onderzoek olielek

–De regering heeft een onderzoek bevolen tegen de olievervuiling die het bedrijf CononoPhillips in de Bohaizee heeft veroorzaakt. De regering wil dat er ook een limiet komt aan de inplanting van bedrijven rond de baai. Voorts wil ze dat de vervuiler de zee reinigt en de dreiging met vervuiling vermindert. Hoewel de 2 betrokken bedrijven niet met naam worden genoemd zegt de regeringsmededeling dat de verantwoordelijken moeten geïdentificeerd worden en gestraft. Ondertussen heeft ConocoPhillips meegedeeld dat het een Fonds zal opzetten die de kosten van de reiniging helpen betalen en die het milieu van de Bohaibaai ten goede zullen komen. De firma zegt niet hoeveel in dat Fonds zal worden gestort. Conoccobaas James Mulva heeft ook al zijn diepe verontschuldigingen aangeboden, maar los van de mooie woorden vinden advocaten dat de firma de geleden schade voor vissers en de getroffen zaken moet vergoeden. Het vervuild gebied is 8 maal de oppervlakte van Singapore.

Naar individuele warmtemeters in Peking

Tegen 2015 moet de helft van Pekings wooncomplexen uitgerust zijn met individuele meters qua warmteverbruik, Aldus de doeleinden van het hoofdstedelijk twaalfde vijfjarenplan betreffende energiebesparing. Ook toelagen voor bescheiden gezinnen worden voorzien. Nieuwe complexen moeten in ieder geval individuele meters hebben. 60 miljoen m2 bestaande gebouwen zullen worden aangepast en deze staan in voor een kleine 40 % van de bouwruimte die niet-energie-efficiënt is. Na de installatie zou het energieverbruik 12 % lager moeten zijn dan in 2009. Volgens stadsambtenaar Feng Keliang hadden gedurende het elfde vijfjarenplan 55 % van de nieuwe stedelijke gebouwen en 74% van de woongebouwen een energiebesparende architectuur waardoor Peking het meest groene gebouwen telt in het land.

Wen waarschuwt tegen afbraak dorpen

Premier Wen Jiabao heeft op een colloquium gewaarschuwd tegen gedwongen uitdrijvingen van boerenhuizen. Hij vindt dat het behoud van oude dorpen tot het te behouden erfgoed behoort. Hij vindt dat ter zake drie problemen moeten worden opgelost: gedwongen afbraak gaat in tegen de legitieme rechten en dorpsbewoners verkiezen hun grond. Ten tweede getuigt de afbraak van authentieke dorpen om er nepdorpen van te maken van verspillende cyclus. Ten derde is de bouw in de steden niet gebaseerd op de culturele karakteristieken van deze gebieden. De schrijver Feng Jicai zei op het colloquium over het erfgoed dat oude dorpen in snel tempo verdwijnen onder het mom van de bouw van nieuw landelijk gebied, maar in feite gaat het om modernisering gedreven door kortzichtige economische interesse. (China Daily)

Spoorweginspectie aan de gang

318 hoge ambtenaren van het Ministerie voor Spoorwegen zijn de boer opgestuurd om de veiligheid te controleren en eventuele gaten te dichten. Deze verschillen van de inspectiewerkgroep met 51 personen die na de Wenzhouramp door de regering werd opgezet. Dit incident met 40 doden noopte de Chinese overheid geheel het treinveiligheidssysteem te herdenken. De veiligheidsinspecties duren van half augustus tot half september. Volgens minister Sheng Guangzu zal het net onderverdeeld worden in 40 subgroepen en de resultaten hiervan zullen doorgespeeld worden door 8 verbindingsofficieren.

Zonneboilers hebben gezondheidsrisico.

Volgens insiders kunnen zonneboilers chemicaliën bevatten die gelinkt zijn aan kanker. Volgens de National Business Daily vinden deze deskundigen dat alle water door zulke verwarmers hoge waarden aan nitriet bevat die schadelijk zijn voor gezondheid. Zelfs indien het water enkel voor het douchen zou worden gebruikt, dan werkt het de oxidatie van de huid en de veroudering in de hand. Blijkt dat de inspectie wel de kwaliteit van de installaties onderzoekt, maar niet echt de kwaliteit van het water. Uit dit onderzoek van de boilers bleek dat 14 % faalde in de kwaliteitstesten. (Shanghai Daily)

Azië zal leiden in elektrische oplaadpunten

Volgens onderzoek van het bureau Pike Research zal de wereld over 6 jaar 7,7 miljoen oplaadpunten voor elektrische auto’s tellen. Daarbij zal de regio Azië-Pacific wereldleider zijn en China de VS van de eerste plaats verdringen. De VS zullen over 1,5 miljoen oplaadpunten beschikken, maar China voorziet tegen het einde van het decennium 10 miljoen oplaadpunten. De Chinese verbruiker krijgt overigens 9400 yuan toelage bij de aanschaf van een groene wagen die voorts nog vrijgesteld is van deelname aan de nummerplatenloterij.

Plan ontwikkeling logistiek

De regering heeft nieuwe richtlijnen uitgevaardigd ter promotie van de sector logistiek. China wil hen minder belasten, een gunstige grondpolitiek verschaffen en een vlot transport van hun voertuigen verzekeren. Het management moet verbeterd worden, de beschikbare middelen herverdeeld en de technologie en innovatie verhoogd waarin zal moeten geïnvesteerd. De logistiek voor landbouwproducten krijgt voorrang. In 2010 lag de toegevoegde waarde in de sector al 700 miljard hoger dan in 2008. Wat vooral weegt op de winstcijfers zijn de tolheffingen op de wegen die een derde uitmaken van de operationele kost. China spendeert nog altijd meer dan 10 % van het BNP aan logistiek zoals in de ontwikkelde landen

Chimei leidt LCD-markt in China

De Taiwanese producent van Lcd-schermen Chimei zag zijn marktaandeel in China aangroeien van 27 % in mei tot 29 % vorige maand. Daarmee overtroeft het LG die grootste was en viel tot 25,9 %. De top 6 TV producenten als Haier en TCL kochten allen meer schermen van Chimei aldus een rapport van Displaybank. De totale vraag van alle TV-producenten viel wel met 5% terug tot 3,4 miljoen vorige maand en dit maakte een einde aan maanden groei sinds februari. De grootste klappen kreeg Changhong die qua schermen samenwerkt met AU Optronics. Bron: Taipei Times Online

China Zuid-Afrika’s top exportbestemming

Volgens de Zuid-Afrikaanse ambassadeur Bheki Langa is China eind vorig jaar China’s top exportbestemming geworden. De investeringen tussen beide landen groeide tot 7 miljard $ en de bilaterale handel bedroeg vorig jaar 25 miljard $ waarvan 14 miljard export naar China. Dit zijn meestal grondstoffen en Langa hoopt in de toekomst op meer producten met toegevoegde waarde. China en Zuid-Afrika zijn de grootste investeerders in Afrika en Zuid-Afrika is voor de Chinezen een soort uitvalsbasis geworden.

Philips Healthcare optimistisch

Philips Healthcare ziet de toekomst optimistisch tegemoet in China. Dit verklaarde Lu Yiqi marketing directeur van de groep in China. Op het ogenblik hebben buitenlandse groten als Philips, Siemens AG en General Electric 70 % in handen in de medische uitrusting. Philips gaf zopas een opleiding aan 110 paramedische personeelsleden uit Xinjiang, Peking en Tianjin en investeerde vorig jaar 10 miljoen in de opleiding van paramedisch personeel. Door de opleiding krijgt hij beter zicht op de landelijke noden. Volgens Lu hebben 5000 landelijke ziekenhuizen een gebrek aan uitrusting. Volgend jaar wordt Philips bedrijf voor medische fotografie in Suzhou geopend en dit is met 54 miljoen $ Philips grootste investering in het land. Tijdens het eerste semester groeide het zakencijfer met 8% in China. Siemens-Healthcare laat zich echter ook niet onbetuigd en verwacht dat China de komende twee jaren haar tweede grootste afzetmarkt wordt. De sleutel van het succes betreffen echter lage-kost producten afgestemd op basisgezondheidszorg voor buurtcentra en landelijke ziekenhuizen.

Winst uit windenergie

Zowel China Datang als China WindPower hebben tijdens het eerste semester sterke bedrijfsresultaten neergezet. Peking heeft nochtans limieten uitgevaardigd voor de sector omdat de helft van de windmolens niet verbonden leek met het elektriciteitsnetwerk. Volgens Datang is deze verbinding nu aan de gang. De windenergieafdeling van Dadang verhoogde zijn capaciteit tijdens het eerste semester met 114 mW om in totaal 4.142 mW te bereiken. Vicepresident Hu Guodong legt uit dat dit jaar 1500 mW nieuwe capaciteit zal gehaald omdat dit voor 90 % gebeurt tussen september en december. Het zakencijfer ging met 78 % vooruit en de winst met 105% tot 416 miljoen yuan. Ook de groep ChinaWindpower zag zijn winst met 79 % groeien, maar het zakencijfer daalde met een kwart. De firma wijt dit aan laattijdige goedkeuringen, slechte weersomstandigheden en een reeks bases die nog in aanbouw zijn. Tijdens het eerste semester werd een aantal bases verkocht wat de helft van de winst verklaart. Nog een afdeling die onderdelen produceert zal eveneens worden verkocht. Beide ondernemingen gaan zich diversifiëren meer bepaald naar zonne-energie. WindPower plant dat zijn eerste 30 mW centrale op basis van zonne-energie in Qinghai eind volgende maand kan opstarten.

Ook  FAW investeert in groene wagens

De Chinese autoproducent First Automobile Works (FAW) heeft de eerste reeks van 20 groene auto’s vervaardigd: het gaat zowel om hybriden als om elektrische wagens en deze strategie zal in de toekomst worden verder bezet. FAW zal de komende 5 jaren 8 nieuw lijnen/platformen voor groene wagens ontwikkelen. Voorzitter Xu Jisani zegt dat daaruit 13 nieuwe passagierswagens zullen voortkomen en drie commerciële modellen. Hij wil dit jaar nog een jaarcapaciteit halen van 10.000 groene wagens. Het Besturn-model verbruikt 60 % minder benzine dan een traditionele wagen.

Naar Fonds in Franse wijnen

Naast beleggen in goud, blijkt nu ook het beleggen in Franse wijn van de grond te komen als middel tegen inflatie. Het Dinghong Fonds heeft plannen voor een miljard yuan te investeren in wijnen uit Bordeaux en Bourgondie. Een minimuminvestering van een miljoen wordt vereist en dit blijft voor 5 jaar in het Fonds. Initiatiefnemer Ling Zhijun hoopt tegen eind september klaar te zijn met een eerste tranche van 200 miljoen. Belangrijkste moeilijkheid bleek de investeerders te overtuigen het hoofd koel te houden wanr 200 miljoen leek hen niet voldoende. De wijnexpertise komt van Zhang Yanzhi die in China de Bordeauwijn verdeelt namens Etablissements Jean-Pierre Moueix. Er wordt een jaarlijkse return beloofd van 15 %. Eerder dit jaar heft Shanghais bestuur een soort wijnbeurs gelanceerd waarbij investeerders via een internetplatform in contact komen met erkende verdelers.  (bron FT)

Zhuhai’s speciale Hengqin-zone ook vrijhandelszone”

Ruimtelijk plan Hengqin

Zoals we eerder schreven kreeg het eiland Hengqin van de regering het licht op groen om uitgebouwd te worden als speciale zone. Het blad Shanghai Securities News meent te weten dat binnenkort  zal worden aangekondigd dat de zone ook een vrijhandelszone wordt. Bedoeling is dat de regio Zhuhai-Macao zich ook kan ontwikkelen als die andere zone rond Shenzhen aan gene zijde van de Parelrivier. De nieuwe politiek zou neerkomen dat buitenlandse goederen naar Hengqin vrij kunnen ingevoerd worden (behalve de dagelijkse gebruiksgoederen en goederen voor commerciële ontwikkelingsprojecten) , maar zullen toch aan een tarief onderworpen worden als ze bedoeld zijn voor andere delen van de Volksrepubliek. Bezoekers uit Hong Kong, Macao en andere zullen toch douaneformulieren moeten  invullen. Verder zal goederenruil tussen ondernemingen op het eiland vrijgesteld worden van BTW en verbruikstaks. In tegenstelling tot andere vrijhandelszones zal deze in Hengqin meer verbruikersvriendelijk zijn. Andere dergelijke zones zijn meestal bedoeld voor bedrijven, maar in Hengqin komen ook warenhuizen en detailhandelszaken. Gehoopt wordt dat dit project naast de spoorweg Kanton-Zhuhai en de brug Hong Kong-Zhuhai deze regio nieuw leven zal inblazen.

Bouten en schroeven: nog geen EU intrekking anti-dumping

Hoewel de WHO de anti-dumping heffingen van de EU op Chinese bouten en schroeven veroordeeld heeft, maakt de EU geen aanstalten deze op te heffen zo delen de betrokken Chinese beroepsfederaties mee. Jaarlijks exporteert China voor 600 miljoen $ dergelijke sluiters. In januari 2009 stelde de EU de heffing in voor 5 jaren; op 31 juli 2009 stelde China een beroep in bij de WHO die het won en dit zou moeten ingaan op 29 juli. Toch wordt blijkbaar geen haast gemaakt met de intrekking, integendeel. Gezien de Europese crisis toeneemt worden meer protectionistische maatregelen verwacht: na de heffing op de invoer van Chinese fietsen zijn wellicht tegels voor keuken en badkamer aan de beurt. Van deze voert China er voor 275 miljoen € uit naar de EU.

Reorganisatie bij SAIC

SAIC Motor, de grootste Chineseautoverkoper heeft het licht op groen gekregen voor een herstucturering waardoor SAIC Motor de eerste beursgenoteerde groep zou zijn met een volledige fabricageketen. SAIC Motor mag  fondsen verwerven tot de aankoop van de  activa van het moederbedrijf “Shanghai Automotive Industry Corp”. SAIC motor zal de moedervennootschap overnemen en deze heeft 60 % in de leverancier van auto-onderdelen- Huayu en nog activa in 21 andere auto-gerelateerde bedrijven en dit voor een totale waarde van 28 miljard yuan. Daartoe worden 1,73 miljard aandelen uitgeschreven van 16,5 yuan elk. Nadien zal het management van SAIC Group en SAIC Motor samensmelten. Bedoeling is over een meer efficiënte geïntegreerde aanbodketen te beschikken van onderdelen tot en met diensten, financiering en de nieuwe energie-technologiën. Een beursgang voor autobouwers begint een trend te worden na BYD, Great Wall Motor, FAW…

CSR:treinproducent met meest inkomen

China’s grootste producent van SST’s China South Locomotive and Rolling Stock Industry Group Corporation (CSR) zag zijn inkomen met 40 % toenemen tot 66 miljard yuan vorig jaar aldus SASAC-cijfers. De winsten stegen met 60 % tot 3,55 miljard. Daarmee doet CSR beter dan het Canadese Bombardier. Over een potentiële beursgang werd gezwegen na het incident met de SST in Wenzhou.

Winst Hutchison Whampoa verzevenvoudigd

De winst van Hutchison Whampoa is verzevenvoudigd gedurende het eerste semester. Aziës grootste groep is in handen van de Hong Kong tycoon Li Ka-shing en maakte voor 94 miljard $ winst. Daarvan kwam echter meer dan 90 % van de beursgang van Hutchison Port Holdings Trust in Singapoer. Li is echter zeer behoedzaam door de schuldencrisis in de EU en de slappe prestaties in de VS. Hij weigerde commentaar te geven over de speculatie dat hij 3 Italia zou verkopen en die onder zijn 3 Group mobiele telefonie valt. De winst daarvan steeg eveneens met 23% na vele jaren verlies.  In Australie vlot het partnerschap met Vodaphone niet goed. Ook het filiaalinfrastructuur Cheung Kong Infrastructure die recentelijk Northumbrian Water in het VK opkocht,  maakte stevige winst.

.