Omdat slechts een minimaal aandeel van de vrachttreinen uit China naar Europa door Oekraïne lopen, kunnen die vrachttreinen alsnog hun trajecten normaal verder zetten. Toch wordt al gedacht aan een zuiders alternatief dat echter over de Kaspische zee loopt. Het is de vraag of de EU hieraan wil meewerken
China is met reden trots op zijn openbaar vervoer. De binnenlandse connectiviteit blijft vooruitgaan en versnellen, net als die met sommige buurlanden.
Op 3 december opent de spoorlijn van China naar Laos. Voor de economie van het geheel door land omgeven Laos is het een sprong vooruit. De lijn is ook een deel van het masterplan voor een lijn Kunming-Singapore die China over land met zuidwest Azië moet verbinden.
Tussen 1898 en 1905 legden Belgen en Fransen, samen met bijna 100.000 Chinese arbeiders de spoorweg aan van Peking naar Hankow (nu Wuhan)
Een boek en een tentoonstelling in Trainworld te Schaarbeek zijn hieraan gewijd.
Gisteren werd de eerste Fuxing-SST in gebruik genomen tussen de Tibetaanse steden Lhasa en Nyingchi. De treinen leggen het traject van 435 km waaraan meer dan 5 jaar aan gewerkt is, af aan 160 km per uur.
In 2020 maakten de treinen tussen China en Europa 12.400 ritten, de helft meer dan in 2019 en zeven maal zo veel als in 2016. Tijdens de maanden januari en februari 2021 steeg het aantal van deze vrachttreinen met 100%. Na de blokkering van het Suez-kanaal wordt de aantrekkingskracht van het vrachtvervoer per spoor zeker nog groter.
Uit zopas gepubliceerde statistieken blijkt dat vorig jaar de helft meer vrachttreinen uit China naar Europa spoorden dan het jaar voordien. De opgang doet zich zowel voor in de startplaatsen Xian, Chongqing, de provincie Jiangsu als bij de treinen die uit Guangzhou vertrokken.
Een hogesnelheidstrein verbindt binnenkort de Tibetaanse hoofdstad Lhasa met de provinciestad Nyingchi. Beijing heeft nu een hogesnelheidslijn naar de ‘stad van de toekomst’ Xiong’An. En de Chinese spoorwegen maken nog meer ambitieuze plannen.
De spoorwegbrug van Fuzhou naar het eiland Pingtan is klaar. Zal dit het vreedzame contact tussen het vasteland China en het eiland Taiwan bevorderen?
De Chinese producent van rijdend materieel CRRC heeft een SST op de markt gebracht die voor internationale reizen op één minuut tijd kan aangepast worden voor een andere spoorbreedte. Een uitvinding die zeker ook op de vrachttreinen tussen China en Europa welkom zal zijn.
