Uit de stijging met 52% van het stroomverbruik voor het opladen van EVs op snelwegen tijdens het nieuwjaarsverlof blijkt de snelle groei van het Chinese laadnetwerk. De groei toont een verschuiving waarbij de verbeterde oplaadinfrastructuur automobilisten actief aanmoedigt om EV’s te kiezen voor langeafstandsreizen en niet enkel voor het dagelijkse woon-werkverkeer.
China geeft zijn laadinfrastructuur langs snelwegen een sterke impuls om de ‘bereikvrees’ de grootste vloot EVs weg te nemen, blijkt uit gegevens tijdens de Chinese nieuwjaarsvakantie,.. Het dagelijkse gemiddelde elektriciteitsverbruik voor het opladen van EVs op snelwegen steeg met 52 % ten opzichte van vorig jaar. Het totale laadvolume tijdens de feestdagen bedroeg 149,77 miljoen kilowattuur (kWh), met een dagelijks gemiddelde van 16,64 miljoen kWh. ‘De stijging onderstreept de snelle groei van het Chinese laadnetwerk, dat nu wordt gepositioneerd als een belangrijke infrastructurele prioriteit ter ondersteuning van zowel de transitie naar groene energie als de binnenlandse consumptie, aldus adjunct-secretaris-generaal Liu Yongdong van de China Electricity Council. Om de ‘bereikangst’ van de consumenten weg te nemen en de landelijke overgang naar EVs te versnellen, spant China zich in om te zorgen voor snelle doorlooptijden bij laadstations langs de belangrijkste snelwegcorridors, aldus Liu.
Uit cijfers van de raad blijkt dat de vraag naar stroom in de sector informatietechnologie en softwarediensten vorig jaar met 17 % is gestegen ten opzichte van het jaar ervoor, dankzij de massale introductie van EVs, oplaadpalen en 5G-infrastructuur. Het elektriciteitsverbruik door de sector voor het opladen van EVs en het verwisselen van accu’s is in 2025 met maar liefst 48,8 % gestegen, aldus de raad. De recordprestatie werd bijgehouden via een nationaal monitoringplatform dat 53.300 oplaadpalen langs snelwegen omvat. De groei benadrukt een bredere verschuiving waarbij een verbeterde oplaadinfrastructuur automobilisten actief aanmoedigt om EV’s te kiezen voor langeafstandsreizen, en niet enkel voor het dagelijkse woon-werkverkeer, aldus de raad.
Verdubbeling
Om deze ontwikkeling voort te zetten en zich voor te bereiden op een aanzienlijk groter nationaal wagenpark, heeft de regering een driejarige ontwikkelingsstrategie (2025-2027) geïntroduceerd om de laadcapaciteit tegen 2027 te verdubbelen door de installatie van 28 miljoen nieuwe laadpunten in het hele land. Volgens een document dat onlangs is gepubliceerd door zes ministeries, waaronder de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie zal de nationale laadinfrastructuur in 2027 een totale capaciteit van meer dan 300 miljoen kilowatt hebben om te voldoen aan de laadbehoeften van meer dan 80 miljoen EV’s.
Om deze doelstellingen te bereiken, is Beijing van plan om snellaadnetwerken op een breed scala aan parkeerlocaties te verbeteren. De routekaart voorziet in de plaatsing van 1,6 miljoen gelijkstroomterminals in steden tegen 2027, waaronder 100.000 krachtige units. De strategie richt zich ook op de modernisering van het nationale snelwegennet, waarbij de installatie of renovatie van 40.000 snellaadstations bij snelwegservicecentra wordt verplicht gesteld, elk met een minimaal vermogen van 60 kW.
Van de staatsbedrijven wordt verwacht dat ze de komende vijf jaar biljoenen yuan in de energiesector zullen investeren. State Grid Corp of China heeft beloofd om in deze periode ongeveer 4 biljoen yuan te investeren in vaste activa, een stijging van 40 % ten opzichte van de vorige vijfjarige cyclus. ‘Het stroomnetwerk evolueert naar een slim platform dat zowel de energieverslindende AI-datacenters als de miljoenen elektrische voertuigen op de weg moet kunnen bedienen’, aldus directeur Lin Boqiang, van het China Institute for Studies in Energy Policy aan de Xiamen University. ‘Het versterken van de synergie tussen het backbone-netwerk en deze “haarvaten” langs de snelwegen is nu een strategische noodzaak voor de nationale energiemarkt.’
Bron Peoples Daily
