
Op deze leestafel liggen stukken die interessante aanvullingen kunnen bieden bij het artikel van ChinaSquare 15de vijfjarenplan: Moderne industrie, innovatie, sterkere binnenlandse markt, veiligheid
zie ook planning

In Beijing vond van 21 tot 23 oktober de vierde voltallige zitting plaats van het huidige Centraal Comité van de Communistische Partij van China. Hoofdbrok was het goedkeuren van aanbevelingen voor het volgend vijfjarenplan (2023-2030). Het focust op een sterke moderne industrie, technologische innovatie en een sterkere binnenlandse markt; die moeten China continue vooruitgang en economische veiligheid bieden in de nieuwe koude oorlog door de VS.

Tijdens de 14e vijfjarenplanperiode (2021-2025) heeft China een meer geïntegreerd en multidimensionaal transportnetwerk opgezet. Tegen het eind 2024 waren zes van de 17 belangrijke vervoersdoelstellingen uit het plan eerder dan gepland bereikt, waaronder de lengte van snelwegen en stedelijke spoorwegen, toegang tot exprespakketbezorging in dorpen en het aandeel van nieuwe energiebussen in het stedelijk openbaar vervoer, zei minister van Vervoer Liu Wei

De Chinese economie bleef veerkrachtig tijdens het 14-de vijfjarenplan (2021-2025) niettegenstaande Covid en handelsbeperkingen en streefde met solide stappen naar de groene overgang en een onwrikbaar blijvende openstelling. Dit is de les die hoofd Zheng Shanjie van de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie trekt uit het bijna afgelopen vijfjarenplan

Behalve meer spoor- en hoge snelheidslijnen, meer luchthavens en metro’s is het doel van het 14-de vijfjarenplan tot een geïntegreerde ontwikkeling te komen zodat het vervoer slimmer en groener wordt. Verwacht wordt dat dit jaar overigens meer dan vorig jaar zal gespendeerd worden aan investeringen in infrastructuur.