Vorig jaar werden voor $ 213 miljard zijderoute-deals gesloten. Van de 50 beste Chinese AI-bedrijven komen ondernemingen in AI-chips er het best uit. China domineert in mensrobots en Shenzhen heeft het meest efficiënte woon-werkverkeer. Shanghai wil drones toelaten boven de helft van haar grondgebied. Na het nieuws uit sectoren en bedrijven volgt nog het Duitse steunprogramma voor EVs dat ook open staat voor Chinese wagens.
Het ‘Belt and Road Initiative’ scoorde in 2025 een recordbedrag van $ 213,5 miljard aan nieuwe overeenkomsten of 75% meer dan in 2024, aldus het Griffith Asia Institute. China heeft sinds de lancering van de Zijderoutes in 2013 in totaal voor $ 1,4 biljoen aan investerings- en bouwcontracten met 150 landen gesloten. In 2025 lag de focus op energie met 43 % van de totale Chinese betrokkenheid. Terwijl de investeringen in schone energie tot recordhoogtes stegen, verdrievoudigden de overeenkomsten op het gebied van fossiele brandstoffen bijna tot $ 71,5 miljard. China’s betrokkenheid bij metalen en mijnbouw steeg in 2025 tot een recordbedrag van $ 32,6 miljard, waarvan 60 % in Kazachstan. Geografisch gezien richtte China zich opvallend op Afrika en Centraal-Azië: de investeringen in deze regio’s verdrievoudigden en verviervoudigden vorig jaar bijna. Transport was amper goed slechts 6,2 % een daling ten opzichte van 12 % in 2024 en ver onder het hoogtepunt van 28 % in 2018. scmp
Ranglijst AI-bedrijven
*Uit een ranglijst van de 50 beste Chinese AI-bedrijven blijkt dat in AI-chips gespecialiseerde ondernemingen het best presteerden, met zeven van de tien hoogste plaatsen.De 3 bedrijven bovenaan de lijst –Cambricon, Moore Threads en MetaX– zijn alle AI-chipgerelateerde bedrijven, terwijl van de 18 nieuw gerangschikte bedrijven er 10 actief zijn in de AI-chipbranche volgens de nieuwe Hurun China AI Top 50. Uit data van 100 biljoen tokens door een derde partij platform blijkt dat het marktaandeel van Chinese open-source modellen, dat eind 2024 nog slechts 1,2 % bedroeg, aanzienlijk is gegroeid en soms bijna 30 % bedraagt. De AI-bedrijven op de lijst zijn jong en de lijst bevat ook bedrijven die gespecialiseerd zijn in opkomende AI-toepassingsgebieden zoals AI-gestuurde geneesmiddelenontwikkeling, autonome rijtechnologie en besluitvorming binnen ondernemingen..Xinhua
* Baidu heeft donderdag Ernie 5.0 onthuld, een multimodaal AI-model met 2,4 biljoen parameters terwijl het gebruik van de gelijknamige AI-aangedreven assistent van de Chinese techgigant is gestegen tot 200 miljoen actieve gebruikers per maand. Een ranglijst van LMArena toonde aan dat Ernie-5.0-0110 op de eerste plaats stond onder Chinese modellen en op de achtste plaats wereldwijd wat betreft tekstprestaties en dit vóór toonaangevende Amerikaanse modellen zoals OpenAI’s GPT-5.1-High en Google’s Gemini-2.5-Pro. Uit gegevens van het AI-ontwikkelaarsplatform Hugging Face blijkt dat er inmiddels meer dan 200.000 afgeleide modellen zijn gebaseerd op de Qwen-familie van Alibaba waarmee dit de eerste open-source modelfamilie ter wereld is die deze mijlpaal heeft bereikt. Het totale aantal downloads van Qwen bereikte 1 miljard, gemiddeld ongeveer 1,1 miljoen per dag. SCMP
China domineert in mensrobots
Unitree Robotics heeft in 2025 meer dan 5.500 pure humanoïde robots geleverd en overtrof daarmee VS-concurrenten zoals Tesla, Figure AI en Agility Robotics die vorig jaar elk 150 humanoïde robots leverden volgens Omdia. Shanghai-gebaseerde concurrent AgiBot verwachtte dat zijn verzendingen in 2025 meer dan 5.000 eenheden zouden bedragen aldus voorzitter en CEO Deng Taihua eind december. In afzonderlijke rapporten eerder deze maand plaatsten Omdia en Counterpoint Research AgiBot beide bovenaan de wereldwijde markt voor humanoïde robots in termen van verzendingen en installaties. Unitree stond op de tweede plaats in beide ranglijsten. De meest recente gerapporteerde leveringen van Unitree en AgiBot onderstrepen de voorsprong van Chinese fabrikanten in deze industrie, terwijl Amerikaanse concurrenten zoals Tesla en Figure AI nog in de beginfase van massaproductie verkeren.
Shenzhen vooraan in efficiënt pendelen
Shenzhen is uitgegroeid tot de koploper op het gebied van efficiënt woon-werkverkeer onder de Chinese megasteden. Het rapport van de Chinese Academie voor Stedenbouw en Ontwerp, bevond dat maar liefst 81 % van de pendelaars in Shenzhen hun enkele reis in minder dan 45 minuten afleggen, waarmee het de eerste en enige megastad in het land is die de drempel van 80 % overschrijdt. Shenzhen scoorde hoog op verschillende indicatoren voor tevredenheid over het woon-werkverkeer waaronder reistijd, afstand en capaciteit van het openbaar vervoer. De gemiddelde enkele reis in de stad duurt ongeveer 33 minuten en beslaat een gemiddelde afstand van ongeveer 7,9 kilometer. Slechts ongeveer 11 % van de pendelaars besteedt meer dan 60 minuten aan een enkele reis, het laagste percentage van alle Chinese megasteden. Uit het onderzoek bleek nog dat 39 % van de forenzen binnen 800 meter van een metrostation woont, waarmee Shenzhen ook hier koploper is. China Daily
Drones toegelaten boven helft Shanghai
Shanghai zal vanaf 1 februari ‘vrij te vliegen’ zones in de stad openstellen voor drones. Volgens deze nieuwe richtlijnen voor civiele onbemande luchtvaartuigen (UAV’s) mogen consumentendrones zonder voorafgaande aangifte in bepaalde ‘geschikte luchtruimtes’ in de stad vliegen mits deze apparaten zijn geregistreerd.. De vrije vliegzones beslaan ongeveer 46 % van de stad, aldus ThePaper.cn. In bepaalde beperkte vliegzones is voor dronevluchten toestemming van de lokale luchtvaartautoriteiten vereist. Drone-exploitanten kunnen online een aanvraag indienen via de Suishenban-app die fungeert als een one-stop online platform waar drone-gebruikers hun UAV’s kunnen registreren, vluchten kunnen aangeven en reserveringen kunnen maken om boven ervaringzones te vliegen. China Daily
Sectoren en bedrijven
*De Chinese smartphonemarkt kromp in 2025, toen het momentum van de overheidssubsidies voor consumptie in de tweede helft van het jaar afnam, meldt Caixin. Volgens IDC daalde de verkoop van smartphones op de Chinese markt in 2025 met 0,6% op jaarbasis tot ongeveer 284 miljoen stuks. Counterpoint Research rapporteerde een vergelijkbaar patroon met een daling van 1,6% in het vierde kwartaal en een krimp van 0,6% over het hele jaar. CER
*China zou in 2026 zijn eerste vliegende auto kunnen zien die betalende passagiers gaat vervoeren, aldus de SCMP. Volgens CCID Consulting zouden zeven eVTOL-fabrikanten voor het einde van dit jaar beginnen met de levering van producten. Lokale overheden, waaronder Shanghai, Shenzhen en Chongqing bereiden zich ook voor om de regels rond laagvliegend luchtvervoer te versoepelen. Het momentum nam dinsdag verder toe nadat GOVY een onderdeel van staatsautofabrikant GAC dat vliegende auto’s produceert, bekendmaakte dat het 2.000 bestellingen ter waarde van meer dan 3,3 miljard RMB had binnengehaald. Commerciële activiteiten zouden sneller dan verwacht van start kunnen gaan.
*Moore Threads, een van China’s koplopers op het gebied van AI-chips, verwacht voor 2025 een verdrievoudiging van de omzet. Het bedrijf, dat in 2020 werd opgericht door Zhang Jianzhong, meent dat de omzet tussen 1,45 miljard yuan en 1,52 miljard yuan zou uitkomen, een stijging van 231 tot 247 % ten opzichte van 2024. Het nettoverlies zou afnemen tot tussen de 950 miljoen yuan en 1,1 miljard yuan, tegenover 1,6 miljard yuan een jaar eerder. scmp
*Alibaba Group Holding maakt de weg vrij voor een beursgang van zijn volledige dochteronderneming en chipontwerpbedrijf T-Head, zo meldt Bloomberg. T-Head, opgericht in 2018, zal eerst worden geherstructureerd tot een afzonderlijk bedrijf dat gedeeltelijk in handen is van werknemers, waarna Alibaba een beursgang zal onderzoeken, aldus nog Bloomberg Scmp
Duits EV-steunprogramma open
Duitsland heeft een steunprogramma voor EVs ter waarde van € 3 miljard dat ook open staat voor Chinese autofabrikanten en dit in tegenstelling tot de regeling in het VK. Met de som kan de aankoop of lease van ongeveer 800.000 nieuwe auto’s worden ondersteund. De subsidies zijn bedoeld voor mensen met een laag of gemiddeld inkomen en de beschikbare bedragen variëren tussen 1.500 en 6.000 euro. In 2025 werden in Duitsland ongeveer 545.000 nieuwe EVs geregistreerd, meer dan in 2023. maar het Chinees marktaandeel blijft relatief klein. BYD verkocht bijvoorbeeld in 2025 ongeveer 23.000 auto’s in Duitsland, acht keer zoveel als in het voorgaande jaar, maar nog steeds minder dan 1 % van de totale markt.: FT
