
In zijn maandelijkse nieuwsbrief ‘This Month in China’ geeft Pascal Coppens commentaar bij de recente EU invoerheffingen op Chinese elektrische voertuigen. Chinasquare heeft het artikel met toestemming van de auteur hieronder vertaald.
Actueel nieuws

Op 10 februari van dit jaar schreef ik een artikel over het geleidelijk terugkeren van de buitenlandse toeristen in China. Ik wees daarin op een aantal drempels die het herstel van het buitenlandse toerisme onnodig moeilijker maakten. Net weer een week terug in Beijing vervolg ik mijn berichtgeving.

De 3 taikonauten van de Shenzhou 18 die zes maanden in het ruimtestation doorbrachten, zijn rond middernacht geland in Binnen-Mongolië en overgebracht naar Beijing voor geneeskundig onderzoek. De bemanning heeft in het ruimtestation Tiangong heel wat wetenschappelijke experimenten uitgevoerd met ook een aquarium en tuin.

China heeft een eerste demonstratiezone voor e-batterijen en vaardigde een regelgeving uit om de overgang van fossiele naar duurzame energiebronnen te versnellen. Er komt een big-data centrum voor nieuwe materialen. Hongkong spitst zich doe op de ontwikkeling én regelgeving van AI in de financiële sector. Zhejiang heeft een platform opgezet voor grensoverschrijdende e-commerce en we eindigen met bedrijfsnieuws.

Het percentage aan zwaarlijvige kinderen en adolescenten is van 1985 tot 2018 toegenomen van 0,10% naar 8,25% en verwacht wordt dat dit zal blijven stijgen zowel in stedelijke als rurale gebieden. Bij de volwassenen heeft meer dan de helft overgewicht of obesitas en dit zou kunnen oplopen tot 65,3 % in 2030

China verloor op 3 jaar tijd één derde aan miljardairs en ByteDance-chef Zhang Yiming voert de ‘rijkenlijst’ aan met fortuin van 49 miljard $. ByteDance-oprichter Zhang Yiming is gestegen van de vierde naar de eerste plaats op de Hurun ‘rijkenlijst’ waarin de ICT-en smartphone ondernemers evenals ondernemers qua nieuwe energie een goede beurt maken.

Door een beslissing van de Europese Commissie worden de invoerheffingen van de EU op elektrische voertuigen uit China vanaf vorige woensdag effectief toegepast, in principe voor een periode van vijf jaar. Als reden worden ongeoorloofde subsidies aangehaald. Chinese betrokkenen verwerpen de Europese maatregel met verschillende argumenten. China dient ook klacht in bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO). Maar de deur voor onderhandelingen gaat niet dicht.