China heeft alweer enige tijd geleden als eerste ter wereld het concept ‘lage-hoogte-economie’ gelanceerd en een eerste serie wetten en regels opgesteld. De snelle groei van het gebruik van drones en met name de verwachte komst van vliegende taxi’s en wellicht later ook privé-auto’s, maakt dit tot een prioriteit. Dit artikel bekijkt de status quo van deze ontwikkeling.
Al eerder begrepen computerbouwers dat de ultieme computer naar de structuur en werking van het menselijk brein ontworpen zou moeten worden. Tegen de achtergrond van de huidige AI-hype wordt dit streven alleen maar sterker. Ondanks westerse tegenwerking lopen Chinese onderzoekers voorop in het ontwikkelen naar chips die bij deze trend aansluiten.
China was in 2025 goed voor ongeveer een derde van de internationale scheepvaart, waarmee het zijn positie als wereldleider in de sector verstevigde, zo blijkt uit gegevens van het Chinese Ministerie van Transport. Het land is bovendien de thuisbasis van zeven van de tien grootste havens ter wereld op basis van vrachtvolume (inclusief Hong Kong).
Een Chinese vriend plaatste een serie foto’s van een vrachtwagen die hij toevallig tijdens een reis passeerde op WeChat. De vrachtwagen was beplakt met een aantal posters van vermiste kinderen. De details op deze posters bieden een interessant en zeldzaam inzicht in de aard van dit verschijnsel dat ooit een enorm probleem in China was en de manieren waarop overheid en burgers die aanpakken.
De Chinese maatschappij maakt een versnelde evolutie door. Na Deng Xiaopings beleid dat ‘sommigen eerder rijk mogen worden’ is er een groep mensen opgestaan die op eigen kracht vermogend geworden zijn. Ook leeft vrijwel niemand in China meer onder de armoedegrens. Dit artikel van Zhu Guanglei, een politicoloog van de Nankai Universiteit in Tianjin, gaat in op het effect van deze ontwikkelingen op de verdeling van sociale klassen in China.
De Chinese maatschappij maakt een versnelde evolutie door. Na Deng Xiaopings beleid dat ‘sommigen eerder rijk mogen worden’ is er een groep mensen opgestaan die op eigen kracht vermogend geworden zijn. Ook leeft vrijwel niemand in China meer onder de armoedegrens. Dit artikel, vertaald uit het Chinees, gaat in op het effect van deze ontwikkelingen op de verdeling van sociale klassen in China.
In Wenling, een kuststad in de provincie Zhejiang in het oosten van China, liet een groep van 37 vissers op 5 mei dit jaar onder grote belangstelling een ongewoon schip te water: een groot schip voor wetenschappelijk oceanografisch onderzoek dat geheel door particuliere investeerders gefinancierd was.
China heeft zijn eerste AI vertikale grote taalmodel (LLM) voor een betere gewasbescherming Sinong (een titel uit het keizerlijke China dat we met ‘Minister van Landbouw’ kunnen vertalen), gelanceerd. Het omvat alle gewassen die mensen voor voeding verbouwen en is getraind met een indrukwekkende hoeveelheid relevante literatuur. Sinong is open source en staat dus de gehele mensheid ter beschikking. Deze wordt dan ook internationaal verwelkomd.
Yili Dairy, met zijn hoofdkwartier in Huhhot, de hoofdstad van de autonome regio Binnen-Mongolië, is al sinds jaar en dag China’s grootste zuivelproducent en momenteel nummer 5 in de wereldwijde top 10. Internationale samenwerking op het gebied van innovatie is een kernonderdeel van de strategie van deze staatsonderneming.
Contemporary Amperex Technology Co. (CATL), ’s werelds grootste fabrikant van batterijen voor elektrische voertuigen en energieopslagbedrijf Beijing HyperStrong ondertekenden op 27 april een driejarige overeenkomst voor een opslag van natrium-batterijen van 60 gigawattuur. Volgens een persbericht van CATL is dit de grootste implementatie van de natrium-ionbatterijen tot nu toe.
