
Interview over de Chinese vijfjarenplannen. Komt hun succes voort uit het vermogen om het beleid af te stemmen op de behoeften van de bevolking en om te werken met langetermijnstrategieën?
zie ook planning
Tijdens de 14e vijfjarenplanperiode (2021-2025) heeft China een meer geïntegreerd en multidimensionaal transportnetwerk opgezet. Tegen het eind 2024 waren zes van de 17 belangrijke vervoersdoelstellingen uit het plan eerder dan gepland bereikt, waaronder de lengte van snelwegen en stedelijke spoorwegen, toegang tot exprespakketbezorging in dorpen en het aandeel van nieuwe energiebussen in het stedelijk openbaar vervoer, zei minister van Vervoer Liu Wei
De Chinese economie bleef veerkrachtig tijdens het 14-de vijfjarenplan (2021-2025) niettegenstaande Covid en handelsbeperkingen en streefde met solide stappen naar de groene overgang en een onwrikbaar blijvende openstelling. Dit is de les die hoofd Zheng Shanjie van de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie trekt uit het bijna afgelopen vijfjarenplan
Behalve meer spoor- en hoge snelheidslijnen, meer luchthavens en metro’s is het doel van het 14-de vijfjarenplan tot een geïntegreerde ontwikkeling te komen zodat het vervoer slimmer en groener wordt. Verwacht wordt dat dit jaar overigens meer dan vorig jaar zal gespendeerd worden aan investeringen in infrastructuur.
De Chinese overheid heeft op één week tijd drie ICT-vijfjarenplannen bekend gemaakt. In Pudong werd een gegevensbeurs geopend. Didi wil zich terugtrekken uit de New York beurs ten voordele van Hongkong. Opnieuw een sectie bedrijfsnieuws. De online muziek heeft in China de voorbije 10 jaar een weg afgelegd van puur illegaal tot normaal betalend.