Het Belt and Road Initiative (BRI), de nieuwe Zijderoutes, is vijf jaar oud en geniet intussen een wereldwijde uitstraling. Tegenover de onmiskenbare successen staan problemen en twijfels, onvermijdelijk in de geopolitieke situatie van vandaag. Er woedt onder andere in Europa een debat over de vraag: is het BRI een bedreiging of een bonus? ChinaSquare levert aan het debat een bijdrage in het kader van Manifiesta, festival van de solidariteit, op zondag 9 september. Het Belt…
Het Belt and Road Initiative (BRI), de nieuwe Zijderoutes, is vijf jaar oud en geniet intussen een wereldwijde uitstraling. Tegenover de onmiskenbare successen staan problemen en twijfels, onvermijdelijk in de geopolitieke situatie van vandaag. Er woedt onder andere in Europa een debat over de vraag: is het BRI een bedreiging of een bonus? ChinaSquare levert aan het debat een bijdrage in het kader van Manifiesta, festival van de solidariteit, op zondag 9 september. Het Belt…
In Beijing is er een nationaal platform tegen geruchten op internet gelanceerd, om het publiek te waarschuwen voor laster en pseudowetenschappelijke theorieën. Xinhuanet.com, een website van het nationale persagentschap, zal het beheren. Piyao – ‘geruchten ontmaskeren’ De naam van het platform wordt Piyao – ‘geruchten ontmaskeren’ – en het communiceert in twee richtingen, naar en van de internetgebruikers. Daarom bestaat het uit een website, een mobiele app en sociale media. Het werkt samen met Weibo…
China biedt tegenwoordig een stevige bescherming van intellectuele eigendomsrechten of IP rechten (intellectual property rights, IPR). Wetten hiervoor worden streng gehandhaafd. China wil immers een aantrekkelijke omgeving zijn voor het verrichten van commerciële en innoverende activiteiten. Intellectuele eigendom langs nieuwe Zijderoutes Dat is specifiek belangrijk voor het Belt and Road Initiative (BRI). Want daar zijn honderden bedrijven uit 70 landen bij betrokken. Het zakendoen krijgt een grote prioriteit in het BRI. Daarom werd er in…
Meer protectionisme zoals sommige politieke verantwoordelijken willen kan alleen maar steriel zijn voor een kleine open economie in een geglobaliseerde wereld. Sinds de geruchten over een overname van de verzekeringsgroep AGEAS door een Chinees consortium gaan er veel stemmen op om de overname van Belgische bedrijven door Aziatische ondernemingen te beperken.
In september is het 10 jaar gelelden dat het faillissement van Lehman Brothers het wereldkapitalisme op de rand van de afgrond bracht. De crash leidde uiteindelijk niet tot de totale ineenstorting, maar bracht wel een depressie mee van dezelfde grootteorde als in de jaren 30. Voor de meeste economieën was het voorbije decennium verloren, met lage groei, weinig investeringen, lage productiviteitsgroei, gekenmerkt door schulden en overheidstekorten, en virtueel zonder enige verbetering van het reële inkomen voor 90% van de bevolking.
Opvallend in deze periode is de ononderbroken opkomst van China. Oorspronkelijk werd China ook zwaar door de crisis getroffen, maar het was in staat zich snel te herpakken. Vandaag is het een van de belangrijkste economische grootmachten, en het schuift stilaan op naar het centrum van de wereldorde.
Hoeveel verdient een Chinees in Bejing, Shanghai of een andere megastad? China Briefing ging op zoek naar de cijfers voor minimumlonen, gemiddelde lonen en hogere lonen.
De China Railway Express bekend als de vrachttrein China-Europe heeft zijn 10.000-ste trip gemaakt en is uit Hamburg naar Wuhan teruggekeerd na een tocht van twee weken.
Nadat gedurende één jaar geen goedkeuring meer verstrekt werd voor stadsvervoer projecten heeft de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie beslist opnieuw de aanleg van stedelijke infrastructuur goed te keuren
