
Interview over de Chinese vijfjarenplannen. Komt hun succes voort uit het vermogen om het beleid af te stemmen op de behoeften van de bevolking en om te werken met langetermijnstrategieën?

Volkswagen en Xpeng zullen hun gemeenschappelijk bouwplatform CEA niet enkel gebruiken voor EVs maar ook voor de bouw van benzine- en hybride wagens. Alibaba heeft Meiituan even overtroffen in de sector bestellingen op aanvraag. We hebben twee uitgebreide secties over chips en bedrijfsresultaten. De overheidstoelagen op auto’s missen hun effect niet.

De maritieme economie van China staat op het punt om tijdens de 15e vijfjarenplanperiode (2026-2030) een robuuste groei te realiseren. China zal vasthouden aan innovatiegedreven ontwikkeling en zal het gebruik van mariene energie, de ontzilting van zeewater en de ontwikkeling van mariene geneesmiddelen en farmaceutische producten bevorderen

De ’twee programma’s’ betreffen strategische projecten voor de nationale modernisering en voor een betere veiligheid. Het bijzondere aan dit vorig jaar gelanceerde concept is dat de projecten door de centrale overheid top-down beslist worden binnen een nationale langetermijnvisie en centraal gefinancierd worden door staatsbons met ultra lange looptijd. Dit verschilt van de gebruikelijke vijfjarenplannen die een bottom-up synthese zijn van lokale voorstellen.

China heeft een balans opgemaakt van de ICT-toestand na het 14-de vijfjarenplan en heeft een plan voor de digitalisering van de nijverheid. De uitvoer van auto’s neemt verder toe. Hoofdklemtoon deze week ligt op de chips: De VS eigent zich 15% toe van de chipexport naar China zowel bij Nvidia als AMD en Trump eiste het ontslag van de Intel CEO vooraleer hij hier op terug kwam. Voorts onthouden we de investeringscijfers, veel is te doen rond Huawei chips en Micron China ontslaat personeel.