
Na 10 jaar zijderoutes doen de China-Europa vrachttreinen 200 steden aan in 25 Europese landen. Ze hebben de voorbije 10 jaar 78000 reizen gemaakt en in 7,4 miljoen containers voor $340 miljard goederen vervoerd.
De Nederlandse minister voor Buitenlandse Handel Liesje Schreinemacher zegt aan de Financial Times dat de groene omvorming van de Europese economie onmogelijk is zonder China. Het land controleert immers bijna de hele toeleveringsketen van zonne-energie ter wereld en een groot deel van de wereldwijde verwerkingscapaciteit voor grondstoffen die cruciaal zijn voor de groene transitie
Door het bezoek van de Australische minister van Handel Don Farrell die de 16-de gemengde Economische Commissie mede voorzat, lijken de economische betrekkingen aan de beterhand sinds het aantreden van de nieuwe regering Albanese. Het bezoek wordt beschouwd als een aanzet tot het resetten van de betrekkingen met het land.
De 133-ste China Import and Export Fair start vandaag en duurt tot 5 mei. Na drie jaar is het terug een volledige offline beurs zoals voorheen, zij het ook met een online aanwezigheid. 35.000 exposanten uit 226 landen stellen ten toon op 1,5 miljoen m² De oppervlakte voor import werd in vergelijking met 2019 verdubbeld tot 30.000 m².
De zaak ASML blijft een heet hangijzer. Yahoo Finance van 25 januari publiceerde er ook weer over. Bij het lezen van dat bericht ben ik eens gaan kijken naar de commentaren op die site. Deze commentatoren, in tegenstelling tot de vaak wilde commentaren op nieuwssites, zouden van mensen met inzicht in deze wereld moeten komen. Dit blijkt zo interessant dat ik het hier voor de lezers van ChinaSquare samenvat. Peter Wennink, CEO van ASML; foto…