Om innovatieve ideeën ook in praktische producten om te zetten, richt China 5 pilootinstellingen op. In de sector van de elektrische en slimme wagens worden volop nieuwe partnerschappen aangegaan. Smartphone modellen worden voortaan geïntegreerd met AI. Deze week ook de secties met bedrijfsnieuws en met chipnieuws. De VS wil met China gaan praten over AI-standaarden
CATL-baas Zeng heeft in Davos voor de sector van e-batterijen samenwerking bepleit om het dreigend tekort aan grondstoffen op te vangen onder meer door recyclage. Zowel de online handel als de koerierdiensten gingen het voorbije jaar in China stevig vooruit en ook in de sector van de chipmachines doen AMEC en Naura goede zaken. BYD en Huawei zetten voor de toekomst in op slimme voertuigen en in Hainan functioneert ’s werelds eerste onderzee datacenter. De overheid heeft een experten werkgroep opgezet die standaarden voor het metaversum moet opstellen.
Smartphone producent Xiaomi heeft afgelopen week haar eerste EV SU7 voorgesteld. CEO Lei Jun zei op de voorstelling er naar te streven een wagen te willen produceren die kan concurreren met Porsche en Tesla. EV producent NIO kwam niet minder ambitieus uit de hoek met een eigen chip voor zelfsturing die naar eigen zeggen beter is dan de NVIDIA-chip die het momenteel gebruikt.
China heeft op de BRI-top een wereldwijd bestuur voor AI voorgesteld. Wuxi blijft de stad van het Internet of Things (IoT). Geheel Tibet is nu door 5G gedekt. Didi en autobouwer GAC versterken hun alliantie. Ehang krijgt de eerste vergunning voor uitbating van een zelfsturende luchttaxi. We eindigen met bedrijfsnieuws
Huawei kreeg een patent voor een smartphone camera die microscopische beelden kan analyseren op bacteriën. China heeft een actieplan voor computertechnologie. Met medewerking van techgiganten stelt China standaarden op voor zelfsturing op snelwegen. We hebben het zowel over grensoverschrijdend dataverkeer als dito betalingen. Shenzhen heeft een financieringsplan ter ondersteuning van haar innovatiedrive. Deze week zowel de secties bedrijven, sectoren en chips.
De hoofdmoot handelt over rijhulpsystemen, de weer aantrekkende EV-verkoop en e-batterijen . De chipontwerpers van EDA stellen hun hoop op de autobouwers die almaar meer chips, schermen en lidars vereisen. Durfkapitalist Kai-fu Lee start een AI bedrijf dat een eigen large language model ontwikkelt
Hoewel Tesla het in China nog altijd goed doet, toch valt uit een opiniepeiling af te leiden dat de Chinese verbruikers in toenemende mate gecharmeerd zijn door de slimme mogelijkheden die de Chinese concurrenten Xpeng, NIO en Li auto almaar meer bieden.
BYD dat al Tesla verdrong als ’s werelds grootste producent van elektrische voertuigen (EV) heeft een record jaar achter de rug. Xpeng is klaar met een semi-automatisch navigeersysteem dat eerst zal rijden in Guangzhou, Shenzhen en Shanghai. NIO verkiest een swap systeem om batterijen uit te wisselen op 5 minuten tijd. Batterijproducent CATL gooit zich op de markt van energieopslag.
Rijhulpsystemen worden een beslissende factor bij de aanschaf van een wagen. Bij de nieuw verkochte voertuigen is één derde uitgerust met deze slimme systemen. Verwacht wordt dat ze tegen 2025 tot 70% zouden oplopen.
China domineert in blockchain apps. Shanghai heeft een reglement dat de AI sector ondersteunt en Shenzhen wil uitgroeien als een hub voor e-sport. We hebben nieuws uit de sector van zelfsturende voertuigen. Broadcom heeft nu als vierde operator volledige 5G dekking. Tiktok riskeert een boete in het VK en ook beveiligingsfirma 360.com slankt af.
