Shanghai Electric, SIPG en CMA-CGM hebben met een 8.016-ton single-batch-biomethanolbunkeringoperatie een nieuw wereldwijd record gevestigd. Deze mijlpaal markeert een kritieke overgang naar grootschalige, stabiele bulklevering, wat de ambitie van Shanghai onderstreept om een vooraanstaand wereldwijd internationaal transportcentrum voor groene brandstof te worden.
Taonan groene methanol project; foto Fuelcellworks (disclaimer)
Taonan
De belangrijkste leverancier van de biomethanol voor deze operatie was het Taonan Groene Methanol Project van Shanghai Electric. Deze operatie markeert niet alleen een belangrijke doorbraak in hoeveelheid, maar geeft ook aan dat het Taonan Project een stabiele productie bereikt heeft. Achter dit succes schuilt een volledige interprovinciale toeleveringsketen voor groene brandstof. Op de Shanghai International Shipping Green Fuel Sustainable Development Conference die op 30 juni van dit jaar werd gehouden, lanceerden Shanghai, Jilin en Liaoning officieel de gezamenlijk gebouwde transportcorridor voor groene brandstof. Het stelt de noord-zuid-transportroute vast: productie in het Taonan Project in Jilin, doorvoer en opslag in de haven van Dalian (provincie Liaoning) en uiteindelijke bunkering in de haven van Shanghai.
Als basis van de productiecapaciteit van de transportcorridor put het Taonan project voor groene methanol van Shanghai Electric uit Jilin’s overvloedige lokale wind- en zonnebronnen, evenals de ruime aanwezigheid van biomassa. Biomassa is het afvalproduct van diverse productieprocessen, b.v. de bierbrouwerij.
Decarbonisatie
De wereldwijde maritieme decarbonisatie bereikte een belangrijke mijlpaal met deze historische bunkeroperatie in de Yangshan haven van Shanghai. In een samenwerking tussen Shanghai Electric, Shanghai International Port Group (SIPG) en de Franse scheepvaartgigant CMA CGM ontvingen schepen maar liefst 8.016 ton biomethanol in één batch, waarmee een nieuw wereldrecord voor het aanvullen van groene brandstof in één operatie werd gevestigd. De historische bunkerceremonie, met als thema ‘Green Moves the World, Leading the Future‘, benadrukt de snelgroeiende commerciële levensvatbaarheid en schaalbaarheid van alternatieve scheepsbrandstoffen in een van ’s werelds drukste containerhavens.
De feiten op een rij
- Schip dat brandstof ontving: CMA CGM OSMIUM (13.000-TEU methanol dual-fuel containerschip)
- Bunkerschip: HAI GANG ZHI YUAN (12.800-dwt gespecialiseerd methanol bunkerschip geëxploiteerd door SIPG Energy)
- Bunkering Locatie: Lühuashan South Anchorage, Shanghai Port
- Datum en duur: 15-16 augustus 2026 (voltooid in 15 uur)
- Geleverd brandstofvolume: 8.016 ton biomethanol (een nieuw wereldrecord voor een biomethanol-tankbedrijf met één batch)
- Route en applicatie: Drijft de volledige transoceanische reis van de CMA CGM OSMIUM aan op de SEAS 2-handelsroute van CMA CGM (die Azië verbindt met de oostkust van Zuid-Amerika) zonder dat een top-up nodig is
- Geschatte milieu-impact: levert een geschatte emissiereductie op van 10.000 ton CO2
Geïntegreerde toeleveringsketen
De recordbrekende levering dient als de ultieme proof-of-concept voor China’s nieuw ingeslagen ‘transportcorridor voor groene energie’. Gelanceerd in juni 2026 via een strategisch interprovinciaal pact tussen Shanghai, Jilin en Liaoning, verbindt die corridor naadloos de productie van groene brandstof in Noord-China met maritieme bunkerknooppunten langs de kust.
- Productie: voornamelijk afkomstig van het baanbrekende Shanghai Electric Taonan Green Methanol Project in de provincie Jilin.
- Logistiek & Opslag: Efficiënt overgeladen en opgeslagen via de haven van Dalian in Liaoning.
- Levering: definitieve bunkering soepel uitgevoerd in de haven van Shanghai, ter validatie van het logistieke kader ‘Northern Mellow Transporting to the South’.
Doorbraak
Deze mijlpaal van 8.000 ton is veel meer dan een numerieke doorbraak in bunkerhoeveelheid. Het betekent dat China’s geïntegreerde toeleveringsketen voor groene brandstof naadloos is overgestapt van de proeffase naar stabiele, grootschalige massalevering, aldus Shanghai Electric. De kern van deze triomf is het Taonan Green Methanol Project van Shanghai Electric, dat gebruik maakt van Jilin’s overvloedige wind-, zonne- en biomassabronnen. De faciliteit opent nieuwe technologische wegen en beschikt over ’s werelds eerste grootschalige industriële integratie die groene elektriciteit aan de vergassing van biomassa koppelt. Met behulp van zelf ontworpen apparatuur, waaronder vergassing van zuivere zuurstof onder druk gefluïdiseerde biomassa, garandeert de fabriek een continue, stabiele productie die nauwkeurig is gekalibreerd om te voldoen aan de strenge schema’s en hoge eisen van wereldwijde vervoerders zoals CMA CGM.
Shanghai’s visie van Drie Centra
De succesvolle operatie van meerdere duizenden tonnen betekent een vitale tactische overwinning voor Shanghai, aangezien het agressief zijn internationale scheepvaartinfrastructuur opbouwt, waarbij het zich sterk richt op het vestigen van drie centra:
- Groene brandstoftankcentra;
- Certificeringscentra;
- Handelscentra.
De ceremonie trok leiders uit de maritieme en diplomatieke sectoren aan. Aanwezigen die getuige waren van de mijlpaal waren Zhu Zhaokai, president van Shanghai Electric Group; Yang Zhiyong, vice-president van SIPG; Guo Ruiting, plaatsvervangend economisch consul van het Franse consulaat-generaal in Shanghai; Gu Haoyu, Chief Operating Officer van CMA CGM China Group, en sleutelfiguren van financiële instellingen, onderzoeksinstituten en regelgevende instanties.
Groene Horizonten
Shanghai Electric maakte gebruik van het momentum van deze historische bunkering en kondigde plannen aan om zijn samenwerking tussen de industrie en financiële instellingen te verdiepen, met name met het National Green Development Fund. Toekomstige ontwikkelingsfasen zullen zich met name richten op het opschalen van het geïntegreerde project voor voor groene energie in Taonan. Door het hele ecosysteem te optimaliseren, van productie, opslag en logistiek tot het uiteindelijke gebruik in de zee- en luchtvaart, heeft het partnerschap tot doel steeds diversere, veerkrachtigere en betrouwbaarde groene energieoplossingen te leveren om de decarbonisatie van het wereldwijde transport vooruit te helpen.
Over SIPG en SIPG Energy
SIPG, opgericht in 1988, is de belangrijkste exploitant van openbare terminals in de haven van Shanghai, een van de grootste en drukste zeehavens ter wereld. SIPG is sinds 2006 genoteerd aan de Shanghai Stock Exchange en biedt een complete logistieke waardeketen, inclusief container- en bulkterminaldiensten, rederij en vervoer over land.
SIPG Energy (Shanghai) Co., Ltd., opgericht in november 2023, is de geïntegreerde energiebeheerstak van SIPG. Het exploiteert ’s werelds toonaangevendste bunkervloot, waaronder het LNG-schip Hai Gang Wei Lai en ’s werelds grootste bunkerschip voor groene methanol, Hai Gang Zhi Yuan, dat schip-tot-schip bunkerdiensten aan internationale schepen biedt.
Over Shanghai Electric
Shanghai Electric is een wereldwijde leider in slimme oplossingen van industriële kwaliteit, met de hoogste merkwaarde in de Chinese machine-industrie met een waarde van meer dan RMB 215 miljard. Met een erfenis van 120 jaar pioniert de groep op ‘multi-energie-complementatie’ door wind-, zonne- en waterstofopslag te integreren in de volgende generatie koolstofvrije industriële parken. Zijn extreme productiemogelijkheden strekken zich uit over kritieke sectoren, waaronder grote passagiersvliegtuigen, nieuwe energievoertuigen en hedendaagse maritieme digitalisering.
Door samen te werken met meer dan 70 toonaangevende ondernemingen, stimuleert het bedrijf actief hoogwaardige, milieuvriendelijke groei door de integratie van digitale intelligentie. Als belangrijke architect van de maritieme energietransitie biedt het de essentiële technologische empowerment die nodig is om duurzame brandstofketens wereldwijd op te schalen.
Over CMA CGM
De CMA CGM Group is een wereldleider op het gebied van oplossingen voor zee, land, lucht en logistiek, geleid door haar bedrijfsdoel: ‘We stellen ons betere manieren voor om een wereld in beweging te dienen.’ De Groep is aanwezig in 177 landen en heeft 160.000 medewerkers in dienst, waaronder bijna 6.000 in Marseille, waar het hoofdkantoor gevestigd is. Als ’s werelds op twee na grootste containerrederij bedient CMA CGM meer dan 420 havens op vijf continenten met een vloot van meer dan 650 schepen, die in 2024 meer dan 23 miljoen TEU’s (een maat die een standaardcontainer aangeeft) vervoeren. Via dochterondernemingen zoals CEVA Logistics, CMA CGM AIR CARGO en CMA Media heeft de Groep een geïntegreerd wereldwijd platform opgebouwd dat logistiek, luchtvracht en media omvat, met een sterke toewijding aan energietransitie, humanitaire hulp en onderwijs wereldwijd.
Bronnen: Bunkermarket, Marine Insight, Fuelcellworks
