Uit een bevraging blijkt dat Chinezen het meest tevreden zijn over NEVs. Volgt een vergelijking over AI in de VS tegenover-China en de expansie van koerierdiensten in Tibet. Xpeng heeft een fabriek voor vliegauto’s en de contracten die Trump in Azië afsloot, bevatten een ‘gifpil’ tegen China. Ant ondersteunt Hongkong waarna bedrijfsnieuws volgt. We eindigen met Hongarije recycleert batterijen en de noodzaak van ASEAN aan slimme stroomnetten
Het North Bund Forum waarop bekend werd dat China al 60 geautomatiseerde containerterminals heeft, lanceerde een internationaal initiatief voor groene scheepvaart. De Chinese windenergie zou tegen 2030 verdubbelen en de firma’s voor zelfsturing lonken naar Europa. In 2026 worden reguliere vaarten ingelegd via de Noodpoolroute en de hightech sector groeit snel. Tegen 2027 zal het computernetwerk in de steden veel sneller reageren. Datatransfer naar het buitenland wordt beter geregeld en de NEV uitvoer verdubbelde in september. We eindigen met nieuws uit bedrijven en sectoren.
China heeft krachtig gereageerd op de beslissing van de Nederlandse regering om de leiding van chipmaker Nexperia over te nemen en de Chinese topman te ontslaan. Volgens minister van Economische Zaken Vincent Karremans ligt de reden van de zware ingreep in de mogelijkse verhuis van de Nederlandse activiteit naar China. Bovendien staat het Chinese Wingtech dat Nexperia controleert op de VS zwarte Entity List. Nexperia China werkt echter gewoon door, mag van China de vervaardigde chips niet meer uitvoeren en weigert het ontslag van Sales & marketing topman John Chang.
Zowel Chinese als Europese autobouwers zijn het eens dat ze meer moeten gaan samenwerken om van elkaar te leren want beide zijden hebben hun sterke en zwakke punten. We bekijken enkele grote merken waar de samenwerking al concreet plaats vindt.
116 Chinese exposanten nemen deel aan de München autobeurs en veel Europese modellen zijn dit jaar tevens voorzien van Chinese technologie. Door gebruik te maken van de Chinese sterke punten qua elektrificatie en intelligente systemen verlagen Europese autofabrikanten immers hun kosten en versnellen ze de lancering van nieuwe modellen.
Volkswagen en Xpeng zullen hun gemeenschappelijk bouwplatform CEA niet enkel gebruiken voor EVs maar ook voor de bouw van benzine- en hybride wagens. Alibaba heeft Meiituan even overtroffen in de sector bestellingen op aanvraag. We hebben twee uitgebreide secties over chips en bedrijfsresultaten. De overheidstoelagen op auto’s missen hun effect niet.
China heeft een balans opgemaakt van de ICT-toestand na het 14-de vijfjarenplan en heeft een plan voor de digitalisering van de nijverheid. De uitvoer van auto’s neemt verder toe. Hoofdklemtoon deze week ligt op de chips: De VS eigent zich 15% toe van de chipexport naar China zowel bij Nvidia als AMD en Trump eiste het ontslag van de Intel CEO vooraleer hij hier op terug kwam. Voorts onthouden we de investeringscijfers, veel is te doen rond Huawei chips en Micron China ontslaat personeel.
In Xinjiang topt een laserrobot het katoen en in de VS zou Tiktok een aparte VS-app worden. AI in de kleinhandel stelt de verbruiker centraal. China bouwt ¾ van ‘werelds zonne- en windenergieproducten. Westerse autobouwers zullen handig moeten maneuvreren om zich aan de Chinese smaak aan te passen: Volvo ontslaat in Shanghai en VW sluit in Nanjing. Wat te doen met de ongebruikte datacentra en er is een groeiende interesse voor stablecoins.
China heeft in Tibet zijn eerste AI-datacentrum opgezet dat gegevens naar het oostelijk landsdeel zal doorsturen. Ook de eerste onkruidlaserrobot is beschikbaar en de verkoopcijfers van auto’s waren positief in juni. Huawei en Baidu gaan de weg naar open source op. Alicloud plant nieuwe data centra in Zuidoost-Azië en BYD breidt uit in Hongarije. We eindigen met de chipsectie.
Livestreaming promoot ook lokale specialiteiten in een afgelegen Tibetaans kanton. China heeft een lijn van 300 km uitgebouwd voor kwantumveilige directe communicatie. VS-president Trump heeft het nu gemunt op Chinese drones. De vooraanstaande batterijwetenschapper Zhou Jianbin keert uit de VS naar een Chinese universiteit terug. AESC is in Douai een batterijfabriek opgestart en DJI plant een HQ voor slimme luchtvaart. Na de K1 bedrijfsresultaten van enkele autobedrijven eindigen we met bedrijfsnieuws
