zie ook batterijen, elektrische voertuigen
Tijdens het vierde kwartaal heeft BYD 526.000 elektrische voertuigen (EVs) verkocht terwijl Tesla er 484.507 aan de man bracht. Eigenlijk onttroonde BYD Tesla al in 2022 als grootste NEV producent maar daarin zitten ook hybride wagens die Tesla niet vervaardigt.
De integratie van internet met het maakwerk schiet aardig op in China. BYD zegt ja aan Huawei maar neen aan Baidu. De EU maakt tegen 2027 een QR-paspoort verplicht voor e-batterijen en China stelde een reglement op voor de recyclage van windmolens en zonnepanelen. De techgroten werven weer aan en ook Suzhou stimuleert de livestreaming sector. We eindigen met bedrijfsnieuws.
VS-president Biden wil investeerders in Chinese hightech afremmen en de Chinese internetgroten hebben bij Nvidia een grote hoeveelheid AI-chips besteld. China vaardigde standaarden uit voor de sector van waterstofenergie en ook de miniapps moeten zich registreren. BYD vervaardigde 5 miljoen EV wagens en Huawei maakt een remonte als smartphone verkoper. Volgen bedrijfsresultaten en ook de veterinaire toestellen die slimmer worden.
Zowel Alibaba als Tencent voeren een prijzenslag in de cloud. De provincie Guangxi test uitgebreid de e-yuan uit. Overheden steunen zowel cloud computing als Artificiële Intelligentie . Deze week uitgebreide secties ‘sectoren en bedrijven’ en eveneens de bedrijfsresultaten van het afgelopen kwartaal.
Verwacht wordt dat de markt van medische rehabilitatierobots in China jaarlijks met meer dan de helft stijgt. Inspur heeft een productiebasis van servers die gekoeld worden door vloeistof. Bytedance boekt een recordwinst. Deze week ook een sectie chips. Huawei is van plan haar hoofdkwartier voor het Midden Oosten in Riyadh te vestigen. BYD heeft een nieuw systeem om op hobbelige wegen en in scherpe bochten het lichaam stabiel te houden. De VS zou bondgenoten onder druk willen zetten om informatie over Huawei en ZTE over te dragen.
De twee Chinese makers van elektrische batterijen CATL en BYD leveren al meer dan de helft van ’s werelds elektrische batterijen waardoor ze de Zuid-Koreaanse en Japanse concurrentie het nakijken geven
Batterij- en NEV producent BYD is tijdens het derde kwartaal qua verkoop verder uitgelopen in vergelijking met Tesla. Chinese bouwers van nieuwe energie voertuigen (NEV) bereiden hun intrede voor op de Europese markt. We bekijken ook twee minder bekende Chinese producenten van elektrische autobatterijen.
De rivaliteit tussen China en de VS lijkt uit te dijen naar de cleantech. Vele VS zonne-energie projecten liggen stil in afwachting van een ministerieel onderzoek of de Chinese producenten de anti dumping regels niet omzeilen door hun zonnepanelen te vervaardigen in Aziatische buurlanden. De VS en het Pentagon gaan investeren in de Australische producent van lithium, maar deze investeringen verbleken tegenover de Chinese investeringen in de sector. Ook bij de elektrische batterijen domineren Chinese producenten.
In maart is bij BYD in Shenzhen de laatste auto met een verbrandingsmotor van de band gerold. Voortaan produceert het alleen nog elektrische voertuigen. Daarmee gaat het vele stappen sneller dan de belofte van de belangrijkste internationale autobouwers op de klimaatconferentie vorig jaar in november.
Shenzhen European Office organiseerde de Belgische zitting van een wereldwijde campagne om investerings- en samenwerkingsmogelijkheden in de kijker te zetten.
