Met de verlofperiode rond het Chinees nieuwjaar zijn de bezorgers aan een van de drukste periodes toe. Diverse maatregelen werden getroffen zodat de koeriers ook met hun familie kunnen vieren. Tijdens de nieuwjaarperiode blijkt vooral het inruilprogramma van verbruiksgoederen populair.
De Nieuwjaarsrush op het openbaar vervoer in China is twee weken voor de eigenlijke Nieuwjaarsdag gestart. Men verwacht dit jaar een recordaantal reizigers vlot te bedienen. Tijdens de feestperiode voorzien experts ook een stevige piek in de consumptie; dit is een positief voorteken voor de economie in 2025.
China zet dit jaar de steun voor het inruilen van oude huishoudtoestellen en auto’s verder en breidt het uit. Naast de consumptiegoederen zal echter ook de modernisering van grootschalige apparatuur in belangrijke industriële sectoren worden bevorderd.
De economie van China groeide in het derde kwartaal met 4,6% tegenover een jaar eerder. Dat is beter dan buitenlandse experts voorspelden. We bekijken en becommentariëren de belangrijkste cijfers.
Tijdens de vakantieweek rond de Nationale feestdag verwacht China dagelijks 277 miljoen reizen en meer bepaald reizen die 30% langer zijn dan gedurende het Halfherfstfestival. In het binnenland is Shanxi erg in trek, over de grenzen staan Hongkong, Macau en buurlanden bovenaan de verlangenlijst terwijl verre bestemmingen zoals Australië en het Verenigd Koninkrijk aan populariteit winnen. De vluchten naar bestemmingen als Egypte, Turkije, Hongarije en Kenia verdrievoudigden zelfs in vergelijking van vorig jaar.
Het Chinese bbp nam in het tweede trimester toe met 4,7% vergeleken met 2023. Voor het eerste halfjaar komt men op 5%groei. Dat ligt in lijn met de doelstelling voor dit jaar. Gemakkelijk ging het echter niet en de rest van het jaar blijft moeilijk.
Onze media berichten regelmatig over sociale en economische veranderingen in China. De meerderheid interpreteert die veranderingen negatief en meldt dat de Chinese economie er slecht aan toe is. De beste manier om een totaalbeeld te krijgen is te luisteren naar wat de Chinezen zelf zeggen. Een in Shanghai gevestigde vlogger, geïntroduceerd als afgestudeerd aan de Qinghua Universiteit, somde onlangs de 10 meest prominente veranderingen in Shanghai op.
Lange tijd was China het paradijs voor dure merken. In steden als Beijing en Shanghai leken meer filialen van Prada of Louis Vuitton te zijn dan in heel Europa. Daaraan lijkt de laatste tijd verandering te komen. Een stijgend aantal jonge Chinezen voelt minder de neiging zich met mingpai ofwel ‘bekende merken’ te profileren.
Consumenten zijn gewone burgers die hun zuur verdiende salaris zo goed mogelijk willen verdelen over de vaste lasten als huur, energie of voeding en dan hopelijk nog iets overhouden voor een welverdiende vakantie of onvoorziene uitgave. Een kat in de zak kopen is daarom een enorme bron van ergernis onder consumenten die constant aandacht van de overheid vragen. China doet dit op een opmerkelijke manier.
Tijdens de 8 daagse vakantie rond het Chinese nieuwjaar werden met 474 miljoen één derde meer binnenlandse reizen gemaakt en de totale toeristische bestedingen groeiden met 47% aan tot 632 miljard yuan, aldus officiële cijfers. Ze liggen 19% en 7,7% hoger dan voor de Covid pandemie.
