zie ook autosector
Batterij- en NEV producent BYD is tijdens het derde kwartaal qua verkoop verder uitgelopen in vergelijking met Tesla. Chinese bouwers van nieuwe energie voertuigen (NEV) bereiden hun intrede voor op de Europese markt. We bekijken ook twee minder bekende Chinese producenten van elektrische autobatterijen.
Voormalig IIT minister Miao Wei heeft te Nanjing voorspeld dat China zijn doel voor 2025 van een kwart nieuwe energie voertuigen (NEV) op de weg tegen het jaareinde zal bereiken. Van ’s werelds meest succesvolle NEV merken zijn er zes Chinees.
Terwijl China nu 3.92 miljoen laadpalen telt voor de 10 miljoen NEVs op de weg, plant het ministerie tegen 2025 de bouw van nieuwe laadpalen langs de snelwegen in functie van 20 miljoen NEV auto’s.
De nieuwe VS wet die $386 miljard belastingvoordelen bevat voor klimaat en schone energie wil onder meer tegen 2030 de opbouw van een eigen VS-sector van elektrische voertuigen (EV) en -batterijen. Het is zeer de vraag of dit haalbaar is gezien de VS Chinese inbreng bewust weert maar China de hoofdleverancier is van de benodigde grondstoffen.
In het eerste semester heeft China dubbel zoveel elektrische auto’s uitgevoerd als in 2021. De belangrijkste bestemmingen waren West-Europa en Zuid-Oost Azië. De haven van Zeebrugge was het belangrijkste invoerpunt.
De rivaliteit tussen China en de VS lijkt uit te dijen naar de cleantech. Vele VS zonne-energie projecten liggen stil in afwachting van een ministerieel onderzoek of de Chinese producenten de anti dumping regels niet omzeilen door hun zonnepanelen te vervaardigen in Aziatische buurlanden. De VS en het Pentagon gaan investeren in de Australische producent van lithium, maar deze investeringen verbleken tegenover de Chinese investeringen in de sector. Ook bij de elektrische batterijen domineren Chinese producenten.
CATL is met 35% marktaandeel s’ werelds grootste producent van EV-batterijen. Omdat CATL soms ook het Huawei van de EV-batterijen genoemd wordt, maken we een analyse van het bedrijf met nadruk op de vraag of CATL zou kunnen afgesneden worden van de voor batterijen nodige grondstoffen lithium, kobalt en nikkel.
Het Chinese CATL is de grootste batterijenfabrikant ter wereld. Het hoopt tegen eind dit jaar een grote productie-eenheid op te starten in Duitsland. Het is zijn eerste fabriek buiten China.
In maart is bij BYD in Shenzhen de laatste auto met een verbrandingsmotor van de band gerold. Voortaan produceert het alleen nog elektrische voertuigen. Daarmee gaat het vele stappen sneller dan de belofte van de belangrijkste internationale autobouwers op de klimaatconferentie vorig jaar in november.
De belangrijkste Chinese merken van elektrische auto’s hebben in 2021 grote stappen vooruit gezet. Maar Tesla blijft nog koploper. In 2021 zijn de drie belangrijkste merken van Chinese elektrische auto’s – Xpeng, Li Auto en NIO, sterk vooruitgegaan op de Chinese markt. Dat is de grootste ter wereld voor elektrische voertuigen.In december haalden Xpeng en Li Auto recordverkopen. NIO bleef op bijna recordhoogte. De vermindering van subsidies voor elektrische voertuigen met 30% vanaf januari speelde…
