
Gisteren werd de eerste Fuxing-SST in gebruik genomen tussen de Tibetaanse steden Lhasa en Nyingchi. De treinen leggen het traject van 435 km waaraan meer dan 5 jaar aan gewerkt is, af aan 160 km per uur.
In 2020 maakten de treinen tussen China en Europa 12.400 ritten, de helft meer dan in 2019 en zeven maal zo veel als in 2016. Tijdens de maanden januari en februari 2021 steeg het aantal van deze vrachttreinen met 100%. Na de blokkering van het Suez-kanaal wordt de aantrekkingskracht van het vrachtvervoer per spoor zeker nog groter.
China is van plan 474 miljard yuan in het gebied van de Grote Baai te investeren door de bouw van 775 km intercity spoorwegen en 5 transport hubs. Het plan van de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie wil van het gebied een geïntegreerde hub maken die kan concurreren met San Francisco’s Silicon Valley.
Het Edward Elgar-boek ‘High Speed Rail and China’s New Economic Geography’ beoordeelt de aardrijkskundige weerslag van de HST-aanleg op een drietal terreinen. Het boek analyseert eerst de invloed op het grondgebruik en vastgoed; voorts de impact op toerisme en luchtvaart en tenslotte worden de economische- en milieugevolgen behandeld.