Op 17 maart meldden we over de zaak Nexperia dat ‘na de uitspraak van de Amsterdamse Ondernemingskamer, dat het beslag op Nexperia nog niet opgeven kan worden, Nexperia China niet stil heeft gezeten.’ Nu, een half jaar verder, spreekt men zelfs buiten China van een wedergeboorte van Nexperia China. Deze opmerkelijke uitspraak wordt in dit artikel uit de Economic Observer uitgelegd.
Licht aan het eind van de tunnel; illustratie bij het oorspronkelijke artikel (disclaimer)
Emoties
‘We zijn terug’ merkte Zhang Qiuming, CEO van Nexperia China, op 22 augustus geëmotioneerd op. Op die dag lanceerde Nexperia China halfgeleiderproducten op basis van 12-inch wafels en beloofde het een ruime voorraad voor levering.
Echter, elf maanden eerder verkeerde Nexperia China in zwaar weer. Op 30 september 2025 onderbraken administratieve en gerechtelijke interventies van Nederland Nexperia China’s toelevering van 6 – 8 inch wafels uit het buitenland, waardoor de levering van gerelateerde chipproducten aanzienlijke in onzekerheid raakte.
‘In die tijd vroeg de buitenwereld zich af of we konden overleven. Vandaag, met drie van onze productlijnen nu gebaseerd op 12-inch wafels, hebben we die vraag beantwoord’, aldus Li Dongyue, Chief Commercial Officer van Nexperia China, aan de Economic Observer. In de afgelopen elf maanden heeft Nexperia China een reeks taken voltooid, waaronder het migreren van productlijnen van 8-inch naar 12-inch wafels, het verschuiven van de toeleveringsketen van overzeese afhankelijkheid naar lokale zelfvoorzienigheid en controleerbaarheid, en het verhogen van de lokalisatieratio van minder dan 20% naar 100%.
Zhang Qiuming vult aan dat deze transformatie van Nexperia China niet over confrontatie gaat, maar meer over het beschermen van klanten, werknemers, de industrie en ervoor zorgen dat de globalisering kan doorgaan.
Wereldwijde arbeidsverdeling
Nexperia is een klassiek geval van wereldwijde arbeidsverdeling in de halfgeleiderindustrie. Nexperia produceerde eerst 6 – 8 inch wafels op productiefaciliteiten in plaatsen als Hamburg, en Manchester. Deze wafels werden vervolgens naar productielocaties in China verzonden voor grootschalige verpakking en testen om verschillende chips voor auto’s te produceren, waaronder diodes, transistors, MOSFET’s (Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistors, afgekort als ‘MOS’), logische IC’s (chips) en ESD (Electrostatic Discharge) beschermingsapparaten.
In de afgelopen jaren heeft Nexperia jaarlijks wereldwijd meer dan 110 miljard chipproducten van autokwaliteit geleverd. Hiervan staan de PowerMOS-chipproducten van autokwaliteit wereldwijd op de tweede plaats en het wereldwijde marktaandeel voor vermogenshalfgeleiders van autokwaliteit overschrijdt 30%.
Stok tussen de spaken
Met de administratieve en gerechtelijke tussenkomst van Nederland kwam dit wereldwijde arbeidsverdelingsmodel in de halfgeleiderindustrie echter abrupt tot stilstand. Eind oktober vorig jaar, nadat Nexperia in Nederland had besloten om te stoppen met het leveren van wafels aan de verpakkings- en testfabriek in Dongguan, kon Nexperia China niet langer stabiele wafels van 6 – 8 inch van productiebases in Hamburg en Manchester verkrijgen, zodat de grootschalige productie van chipproducten van autokwaliteit werd stopgezet. Zhang Qiuming noemde die periode het ‘donkerste uur’ voor Nexperia China: de overzeese levering van 6 – 8 inch wafels werd afgesneden, systemen werden losgekoppeld, overzeese dataplatforms werden ontoegankelijk. Hoewel het bedrijf bestellingen en klanten had, waren er geen wafels om te verwerken en voor levering gereed te maken.
Tijdelijke oplossing
Geconfronteerd met de afsnijding van de toelevering raakten bedrijven downstream (de klanten) in paniek en vroegen ze dagelijks: ‘Kan Nexperia China blijven leveren?’ Zhang Qiuming vertelde de Economic Observer dat het bedrijf tijdens deze periode alle beschikbare voorraad heeft geïnventariseerd, personeel heeft toegewezen en alles in het werk heeft gesteld om chipzendingen te onderhouden. ‘Binnen minder dan een maand hebben we meer dan 11 miljard chips aan meer dan 800 klanten geleverd, waardoor onze klanten uiteindelijk gerust gesteld werden’, gaf Li Dongyue toe aan de verslaggever van Economic Observer. Tijdens de meest kritieke periode van het verzekeren van leveringen introduceerde Nexperia China zelfs een eigen verwerkingsmodel voor wafels, waarbij fabrikanten van auto’s en industriële apparatuur hun eigen compatibele wafels leverden, en Nexperia China hielp met verpakking, productie en testen voordat ze de afgewerkte chips aan hen terugleverden.
Duurzame oplossing
De voorraad zou uiteindelijk echter op raken. Het vinden van een duurzame manier om de productiecapaciteit veilig te stellen werd een dringende uitdaging voor het management van Nexperia China. In die tijd koos Nexperia China er niet voor om productielijnen te herstellen op basis van 6-8 inch wafels. In plaats daarvan besloot het alle technologieën te upgraden van het 6 – 8-inch platform naar het 12-inch platform. ‘Dit was absoluut geen haastig gelanceerd noodplan’, vertelde Pang Yibing, Algemeen Directeur van de Bipolaire Divisie (elektronische componenten en halfgeleiderapparaten die zowel elektronen als elektronen ‘gaten’ gebruiken als ladingdragers om elektrische stroom te geleiden) van Nexperia China. Het 12-inch platform is gekozen omdat het aansluit bij de ontwikkelingstrend binnen de R&D van de auto-industrie. Jaren geleden was Nexperia China al begonnen met het promoten van de migratie van chipproducten van auto’s zoals power MOS, IGBT’s (Insulated-Gate Bipolar Transistors) en logische IC’s naar het 12-inch platform.
Pang Yibing onthulde dat Nexperia China in termen van productnormen had kunnen kiezen om 5 – 6 inch chipproducten van autokwaliteit te produceren. Naarmate de vraag van de klanten naar chipprestaties, betrouwbaarheid en consistentie echter toenam, is het upgradepotentieel van die oudere chips duidelijk beperkt. In termen van productieomstandigheden beschikken binnenlandse partners al over 12-inch wafelproductieplatforms met voldoende aanbod. Nexperia China had de mogelijkheid om zijn productielijnen rechtstreeks op het nieuwe platform te plaatsen zonder oude wafellijnen van 6-8 inch te hoeven upgraden. In termen van productportfolio had Nexperia China de mogelijkheid om power MOS, logische IC’s en discrete apparaten op het 12-inch platform te produceren, waardoor snel schaalvoordelen werden bereikt.
Kostenverlaging
Li Dongyue vertelde de verslaggever dat Nexperia China’s keuze voor het 12-inch platform ook gebaseerd was op drie praktische overwegingen. Ten eerste verlagen 12-inch wafels de productiekosten van chips met 20 – 30%. In combinatie met de lokalisatie van de toeleveringsketen worden grensoverschrijdende vracht, tarieven en voorraadkosten voor lange cycli aanzienlijk verlaagd, waardoor producten concurrerender worden met gelijkwaardige prestaties. Ten tweede, vergeleken met een overzeese leveringscyclus van 12 – 16 weken, wordt de productie- en leveringscyclus voor chips van auto’s op basis van een binnenlandse toeleveringsketen teruggebracht tot 4 – 6 weken, meer dan een verdubbeling van de efficiëntie van levering. Ten derde biedt het 12-inch platform, gecombineerd met chipproductieprocessen van de nieuwe generatie, betere prestaties, uitgebreidere specificaties en kan het voldoen aan de eisen van de klanten wat betreft chipveiligheid en betrouwbaarheid.
Li Dongyue onthulde dat intern bij Nexperia China het 12-inch platform beschouwd wordt als de belangrijkste hoeksteen om zich volledig te bevrijden van de afhankelijkheid van overzeese wafellevering en het bereiken van zelfredzaamheid in de toeleveringsketen, controleerbaarheid en capaciteitsherstel.
Capaciteitsherstel
Volgens Pang Yibing gaat het overschakelen naar het 12-inch platform niet alleen over het overbrengen van oude producten naar een groter stuk siliciumwafel. Er betreft een reconstructie van productnormen, productie-efficiëntie en supply chain-mogelijkheden. Het 12-inch platform vereist meer geavanceerde lithografie- en polijstapparatuur om ervoor te zorgen dat de dimensionale nauwkeurigheid van chipapparaten van autokwaliteit met 30% wordt verbeterd in vergelijking met het 8-inch platform. Om de opbrengst van chips van autokwaliteit die op het 12-inch platform worden geproduceerd beter te laten presteren dan die van 8-inch, moet het eerste vanaf het begin volledig geautomatiseerd en met geavanceerde procescontrole worden ontworpen om vervuiling en de risico’s op menselijke fouten aanzienlijk te verminderen.
Om een extreem hoge productconsistentie en betrouwbaarheid te bereiken, moeten de AEC-Q-normen (een reeks certificeringsnormen voor auto’s die zijn ontwikkeld door de Automotive Electronics Council) voor het volledige proces op elk aspect van de 12-inch wafelproductie toegepast worden, zodat de kwaliteit voldoet aan de IATF 16949-normen voor kwaliteitsmanagement voor de auto-industrie, geformuleerd door de International Automotive Task Force (IATF).
Volledig systeem
Li Dongyue gaf toe dat de grootste uitdaging voor de massaproductie van hoogwaardige autochips op het 12-inch platform niet een enkele technologische doorbraak is, maar het upgraden van het volledige systeem. De voortdurende verbetering van de chipopbrengst is bijvoorbeeld voornamelijk afhankelijk van ingenieurs die het platform en de processen herhaaldelijk optimaliseren door middel van foutopsporing. ‘Hoe je zeer consistente kwaliteit en prestaties kunt bereiken op tientallen miljoenen chips van autokwaliteit is het moeilijkste deel’, aldus Li Dongyue.
Wafellevering
Om deze uitdagingen aan te gaan, moest Nexperia China eerst het probleem van de stabiele 12-inch wafellevering oplossen. Vanaf dit jaar voerde Nexperia China met verschillende binnenlandse wafelfabrikanten een technische afstemming en monstervalidatie uit, waarbij geleidelijk een primair + back-up 12-inch wafelleveringssysteem werd ontwikkeld. Dit proces zat ook vol wendingen. Aanvankelijk konden de 12-inch wafels die door verschillende binnenlandse fabrikanten werden geleverd moeilijk voldoen aan de vereisten voor de productie van hoogwaardige chips van autokwaliteit. Gelukkig slaagden Nexperia China en deze wafelfabrikanten erin om de relevante 12-inch wafels te laten voldoen aan het IATF 16949-systeem.
Smartwatchchips
De verslaggever vernam dat Nexperia China eerder van plan was de helft van de fabrieksruimte van een binnenlandse fabriek toe te wijzen voor de productie van smartwatchchips. Nadat de overzeese 6 – 8 inch wafellevering was afgesneden, paste Nexperia China zijn bedrijfsstrategie aan en besteedde al die ruimte aan het uitbreiden van de verpakkingscapaciteit voor op 12-inch wafel gebaseerde chips voor auto’s. Daarnaast werkte het bedrijf samen met andere toonaangevende binnenlandse verpakkings- en testbedrijven om de capaciteit verder uit te breiden.
Samenwerking
Toch werd het winnen van het vertrouwen van de klanten om snel de verificatie van de processen van gerelateerde producten te voltooien, een nieuw obstakel voor het capaciteitsherstel van Nexperia China. Li Dongyue vertelde de verslaggever van Economic Observer dat de massaproductie van hoogwaardige chips van autokwaliteit op basis van 12-inch wafels mede afhangt van de vraag of de klanten de eersten durven te zijn die de nieuwe producten gebruiken en of dat toonaangevende klanten bereid zijn om je tijdens het verbeteringsproces mee te denken. Het proces van het introduceren van chips van autokwaliteit tot het verifiëren van hun consistentie en betrouwbaarheid van hun prestaties duurt vaak 6 -12 maanden.
Oude klanten
Pang Yibing legt uit dat veel autobedrijven oude klanten van Nexperia China zijn. Hun diepgaande begrip van de prestaties van Nexperia China’s chipproducten van autokwaliteit maakte het mogelijk de verificatie van de consistentie voor verschillende chips die op 12-inch wafels waren ontwikkeld in betrekkelijk korte tijd te voltooien. ‘We hebben elf maanden besteed, stap voor stap, om de massaproductie van chipproducten van autokwaliteit te herstellen’, aldus Li Dongyue. Momenteel zijn de chips van Nexperia China conform de AEC-Q101-certificering (certificeringsnorm voor de betrouwbaarheid van discrete halfgeleiderapparaten van autokwaliteit), met een storingspercentage van maximaal één op de miljard. Het rendement voor sommige producten van volwassen auto’s, ontwikkeld op 12-inch wafels, heeft 99% bereikt, 5% -10% hoger dan dat van 8-inch wafels.
Lokalisatie
Li Dongyue meldt dat Nexperia China door dit capaciteitsherstel een lokalisatie van 100% heeft bereikt en dat voor producten als MOSFET’s en logische IC’s een binnenlandse toeleveringsketen met een gesloten lus hebben opgezet. Dit betekent dat Nexperia China niet langer vertrouwt op het fragiele model van overzeese wafellevering, nadat het volledig op een zelfvoorzienende en controleerbare binnenlands industriëlle keten is overgestapt.
Prijsverlagingen
Met ruime en stabiele levering van 12-inch wafels en massaproductie van chips nam Nexperia China een ‘contracyclische’ beslissing om de prijzen te verlagen, te midden van een algemene jaarlijkse prijsstijging van 15 – 20% voor chips van auto’s. Op 22 augustus lanceerde Nexperia China 8 krachtige MOS-producten, ongeveer 30% lager geprijsd dan vorig jaar, 4 softwareproducten voor algemeen gebruik die 20% lager waren geprijsd en enkele bipolaire apparaten voor algemeen gebruik die ongeveer 10% lager geprijsd waren dan producten op de reguliere markt. Zhang Qiuming wees de verslaggever van Economic Observer erop dat dit geen korting is vanwege subsidies, maar een gebaseerd op de industriële upgrade die het 12-inch platform en de lokale toeleveringsketen met gesloten lus met zich meebrengen. ‘De schaalvoordelen die worden gevormd door het 12-inch platform en de verbeterde chipopbrengst verlagen de productiekosten verder. Gelokaliseerde toeleveringsketens hebben grensoverschrijdend transport, opslag en andere kosten aanzienlijk verminderd. Hierdoor kunnen de winsten die voorheen binnen de productieketen bleven, worden teruggegeven aan de klanten door middel van prijsverlagingen’, zei Zhang Qiuming.
E-commercekanaal
De verslaggever merkte op dat, nadat het Nexperia-systeem in Nederland was losgekoppeld en overzeese dataplatforms ontoegankelijk werden, Nexperia China zijn eigen e-commercekanaal lanceerde. Klanten kunnen via dit kanaal de voorraad, selectie en prijzen voor verschillende chipproducten van auto’s rechtstreeks controleren, met verzendingen mogelijk binnen 24 uur na bestelling.
Yin Jun, E-commerce Directeur van Nexperia China, vertelde de verslaggever dat chipfabrikanten het in het traditionele distributiemodel vaak moeilijk vonden om de selectie en prijsfeedback van klanten te begrijpen, waardoor zowel kopers als verkopers in een situatie van ondoorzichtigheid verkeerden. Nu kunnen zowel Nexperia China als klanten via het e-commercekanaal snel elkaars offertes en specificaties begrijpen, waardoor de transactie-efficiëntie verder wordt verbeterd.
Nieuwe-energievoertuigen
Een inkoopmanager van een bedrijf voor nieuwe-energievoertuigen vertelde de verslaggever van Economic Observer dat de prijsverlagingsstrategie behoorlijk aantrekkelijk is voor de klanten. Vooral in het productieproces van nieuwe-energievoertuigen hebben tractieomvormers, ingebouwde opladers, batterijbeheersystemen en carrosseriebesturing allemaal krachtige halfgeleiders nodig. Het verlagen van de inkoopkosten van deze kerncomponenten zal meer ruimte creëren voor prijsoptimalisatie in nieuwe-energievoertuigen. Deze inkoopmanager maakt zich echter meer zorgen over de leveringscyclus van chips van autokwaliteit. Sinds het begin van dit jaar, als gevolg van de explosieve groei van AI-datacenters die een grote hoeveelheid van de beschikbare 8-inch wafels afnemen, is de leveringscyclus voor halfgeleiderapparaten van autokwaliteit over het algemeen tot 20 – 40 weken verlengd, waarbij sommige modellen een levertijd van een jaar kennen. ‘Vanwege tekorten moesten we een bedrijfsstrategie hanteren van volledige vooruitbetaling + premievoorraad, waarbij ongeveer 5% van onze operationele kasstroom werd vastgezet en de kapitaalomzet voor andere bedrijfsactiviteiten werd beïnvloed’, aldus de inkoopmanager.
RMB
Li Dongyue vertelde de verslaggever dat door het vormen van een stabiele en ruime 12-inch wafelvoorraad met binnenlandse strategische partners Nexperia China nu de leveringscyclus voor reguliere chipproducten van autokwaliteit heeft gecomprimeerd tot 4 – 6 weken. De verslaggever vernam dat nadat het Nexperia-systeem in Nederland was losgekoppeld, Nexperia China ook zijn financiële systeem heeft herbouwd en een handelsafwikkeling volledig in RMB heeft ingevoerd. Dit betekent dat overzeese klanten die chipproducten van automotive kwaliteit kopen, ook in RMB moeten betalen. ‘Die RMB-regeling stoort ons niet’, aldus een hoofd van de inkoopafdeling voor de regio Azië-Pacific van een overzees autobedrijf. Ze wisselen eerst vreemde valuta om in RMB in Hong Kong en gebruiken vervolgens grensoverschrijdende RMB-afwikkelingsmethoden om chips van Nexperia China te kopen.
Trouw
Op de vraag waarom buitenlandse autofabrikanten niet van chipleverancier zijn veranderd, verklaarde het hoofd van de inkoopafdeling dat autobedrijven doorgaans niet willekeurig van chipleverancier veranderen. Zodra ze overschakelen op chips van een andere fabrikant, duurt het minstens 1- 2 jaar om de veiligheid en betrouwbaarheid van de chips te verifiëren, wat een aanzienlijke invloed zou hebben op de voortgang van de ontwikkeling van nieuwe voertuigen.
Li Dongyue vertelde de verslaggever dat afhankelijk van de binnenlandse industriële keten en het 12-inch platform, Nexperia China de mogelijkheid heeft om zowel de binnenlandse als de internationale markten te blijven bedienen. ‘Een Chinese toeleveringsketen die sterk genoeg is kan niet alleen China, maar ook de wereld dienen’.
Bron: Economic Observer (een Chinees economisch tijdschrift) van 25/8/2026; In deze vertaling is een klein aantal repetitieve alinea’s weggelaten. De vertaler heeft extra tussenkoppen geplaatst om de leesbaarheid te vergroten.
