economische sectoren, ondernemingen, diensten
energie, transport,
beurzen, taksen, banken, monetair
Er is al veel over dit onderwerp geschreven, maar dit artikel in Asia Times legt zo gedetailleerd uit hoe China en het westen elkaar fout inschatten, dat het de moeite waard is het hier, vrij vertaald, in zijn geheel te plaatsen.
Duitse autobouwers integreren zich meer in de Chinese EVs dan dat ze zouden ‘derisken’, zo blijkt onder meer uit een gemeenschappelijk project tussen Audi en FAWs NEV. De Saudi’s hebben dit jaar al 100 miljard yuan geïnvesteerd in Chinese starters qua slimme en NE-voertuigen.
Chinezen genieten deze dagen van een week vakantie naar aanleiding van de nationale feestdag. Dit is een goed moment voor ons eens dieper in te gaan op een belangrijk maatschappelijk proces in het huidige China: vernieuwing.
China heeft het plan van Commissievoorzitter von der Leyen om een onderzoek naar staatssteun tegen Chinese elektrische wagens in te stellen als ‘puur protectionisme’ bestempeld. Volgens de Financial Times is het onderzoek bedoeld om twee jaar tijd te kopen, de tijd die de Chinese wagens nodig hebben om zich hier behoorlijk te vestigen
De Chinese economie groeide 6,3% in het tweede trimester. Dat lijkt veel, maar de vergelijkingsperiode, het tweede trimester 2022, was wegens de Covid-19 lockdown in Shanghai zwakker dan normaal. De evaluaties van de toestand en de vooruitzichten lopen uiteen.
Nanjie is een dorp onder de stad Luohe in de provincie Henan. Het dorp werd in de jaren tachtig in een record tijd een van de rijkste van China door een simpel product: instant noedels. Toch heeft het in de media de bijnaam ‘communistisch dorp’ gekregen.
Bij de voor e-batterijen benodigde grondstoffen is China voor 80% afhankelijk van ruwe lithium uit het buitenland en voor 95% qua kobalt en nikkel. De Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie wil dat tegen 2030 deze nodige grondstoffen 9 maal meer gerecycleerd worden om zo minder afhankelijk te worden van het buitenland.
Diverse industriebonzen zien een pure terugtrekking uit China niet zitten. Volkswagen en Adidas willen zich om de vermindering van hun marktaandeel tegen te gaan zelfs meer in het land integreren. Ook over een overschakeling van China naar India kunnen diverse bedenkingen worden gemaakt.
Dat het Westen China heeft rijk gemaakt is apekool. Het Westen moet onder ogen zien dat er iets grondig mis is met zijn model. Dat Macron niet mag zeggen dat de EU zich niet moet laten meeslepen in een conflict met China voorspelt weinig goeds.
De sector logistiek digitaliseert met centraal het Internet of Things (IoT) dat door sensoren de onderlinge verbinding en interactie tussen apparaten mogelijk maakt, waardoor een nauwkeurige en realtime informatie overdracht wordt gerealiseerd. Deze digitalisering zal in de toekomst ook gebruikt bij de integratie van logistiek in afvalbeheer en recyclageactiviteiten .
