Er wordt veel geschreven over de gevolgen voor onze economie van onze afhankelijkheid van China in de internationale supply chains (bevoorradingsketens) en value chains (waardeketens) en over de noodzaak te ontkoppelen.
China investeert veruit meer dan enig ander land in de energietransitie, aldus Bloomberg NEF. Verwacht wordt dat het land dit jaar opnieuw 9 biljoen yuan investeert in de diverse sub sectoren. Op het vlak van nieuwe energie voertuigen nemen de lagere besturen de fakkel over van de nationale regering om de sector te steunen.
EU Commissievoorzitter von der Leyen heeft in Davos betoogd dat de EU niet van China wil ontkoppelen maar wel ‘derisken’. Wat dit afbouwen van risico’s kan betekenen, analyseren we aan de hand van de laatste McKinsey studie over hoe de multinationals hun China strategie herbekijken.
Het Internationaal Energie Agentschap stelt vast dat China de toeleveringsketens in de sector zonne-energie voor 80% domineert en tegen 2025 zou het 95% kunnen worden. China blijft maar meer capaciteit installeren en voert ook meer uit naar Europa.
CATL is met 35% marktaandeel s’ werelds grootste producent van EV-batterijen. Omdat CATL soms ook het Huawei van de EV-batterijen genoemd wordt, maken we een analyse van het bedrijf met nadruk op de vraag of CATL zou kunnen afgesneden worden van de voor batterijen nodige grondstoffen lithium, kobalt en nikkel.
Canton fair sloot gisteren de lente-editie 2022 af, met goede cijfers. Hoopgevend dat de overheid erin slaagt om de strijd tegen de pandemie te combineren met economisch herstel.
Omdat president Trump China net zoals Rusland wil isoleren, heeft hij het gemunt op bedrijven die in Azië produceren en waarvan hij wil dat ze naar eigen land terugkeren. De bestaande leveringsketens zijn echter een vrij gesofistikeerde combinatie van diverse onderdelen die vervaardigd worden op plaatsen met de laagste kost en de hoogste kwaliteit. Deze ketens verleggen betekent ofwel duurdere of minder kwalitatieve producten of beide.
