De haven van Piraeus die in handen is van COSCO heeft vorig jaar met een volume van 4,9 miljoen containers 18% meer overgeslagen. Daardoor wordt het de tweede grootste containerhaven in de Middellandse zee na Valencia.
Na jaren discussies heeft de Chinese CITIC-groep de overeenkomst met het bestuur van de Kyaukpyu haven ondertekend voor de aanleg van de 7 miljard $ nieuwe diepzeehavenhaven. CITIC betaalt 70 % van de investeringen en Myanmar 30%.
De Nansha haven te Guangzhou die in april 2015 erkend werd als vrijhandelshaven, probeert zo veel mogelijk uit te breiden. De haven bevat al één van ‘s lands drie grootste scheepsbouwwerven. De haven telt 16 aanlegplaatsen die schepen tot 150.000 ton kunnen behandelen en ook 4600 verschepings- en logistieke firma’s. Voorts wordt gedacht aan nieuwe routes, ook voor cruiseschepen.
orige week vertrok uit China een nieuwe regelmatige vrachttrein zowel naar Antwerpen als naar Wenen. Volgens ‘China Railway Corporation’ maakten de Chinese treinen die een veertigtal steden verbinden de afgelopen eerste 3 maanden duizend ritten. Vooral de Duitse stad Duisburg doet er haar voordeel bij.
De nieuwe concessie tussen COSCO en het havenbedrijf van Zeebrugge (MBZ) is ondertekend. Daarmee ligt de weg open voor een belangrijke uitbreiding van het containerverkeer.
Yangshan opent grootste automatische terminal
China investeert aardig in Iran; groter Chabahar-haven geopend
COSCO koopt APM Terminal in Zeebrugge volledig
Zeven dokken bij op Shanghai diepzeehaven
Na de in werking stelling van een olie- en een gaspijpleiding van de Myanmar kust naar Kunming denkt China al aan nieuwe Belt &Road (B&R) projecten in het land. CITIC wil van Kyaukpyu een florissante diepzeehaven maken naast een nieuw uit te bouwen speciale zone. Een lokaal waakzaamheidscomité kijkt al kritisch toe. Ook Chinese projecten voor waterkrachtcentrales wachten op een beslissing
