zie ook Belt and Road
Xi Jinping neemt in de Kazachse stad Almaty gedurende een paar dagen deel aan de tweede top tussen Centraal-Azië en China. We vatten enkele artikels uit de Chinese pers samen waarom deze samenwerking zo belangrijk is
Het boek ‘Enhancing Global Governance in a Fragmented World, Prospects, Issues, and the Role of China’ is een veelzijdig boek waarin de 15 auteurs in afzonderlijke hoofdstukken telkens een facet van de globaliserings problematiek behandelen.
De presidenten Xi Jinping en Dina Boluarte hebben -weliswaar via video en op 80 km afstand- de nieuwe diepzeehaven van Chanchay ingehuldigd die door China werd gebouwd en mede zal bestuurd worden door Cosco. Omliggende landen kunnen ook de haven gebruiken om naar Azië uit te voeren in de hoop dat Chancay zo een soort Singapore wordt
Op de derde ministeriële samenkomst van het Belt & Road-partnerschap over energie te Qingdao werd Iran aanvaard als 34-ste lid. De ministeriële Conferentie heeft ook een vijfjarenplan aanvaard om de duurzame energiezekerheid te verbeteren.
Tijdens het FOCAC werden verschillende toekomstige BRI-projecten ondertekend. Hoewel het vaak gaat om ‘kleine maar fijne’ projecten, bereikten Tanzaniaanse en Zambiaanse leiders overeenstemming over een plan om de Tazara-spoorlijn te herstellen. De Rwandese president Kagame is ook tevreden over de BRI-samenwerking in het verleden en heeft ideeën voor de toekomst. Groene ontwikkeling en digitalisering zijn hierbij belangrijk.
In 1975 had ik het voorrecht tot een van de eerste Europese studenten te behoren die in China konden studeren. Ik verbleef een jaar aan het Beijing Languages Institute (BLI). Dat heet nu Beijing Language & Culture University (BLCU) en hield onlangs een feest waarbij studenten van de verschillende nationaliteiten zich manifesteerden. Er is heel wat veranderd.
Tijdens het driedaags bezoek van de Oezbeekse president Shavkat Mirziyoyev werden de betrekkingen tussen beide landen opgetild tot het niveau van een alomvattend strategisch partnerschap. Oezbekistan zoekt Chinese hulp om het land om te vormen van een binnenstaat tot een doorgangsland.
De 10 jaar geleden gelanceerde Zijderoutes gaan in de toekomst een meer groene, technologische en digitale weg op. Dit sluit nauw aan bij de prioriteiten die Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten zich gesteld hebben. We gaan na hoe dit in de praktijk uitpakt.
Hoewel sinds 2004 erkend om de jaarlijkse China-ASEAN expo te houden, kwam de hoge vlucht van die bilaterale betrekkingen pas na de lancering van de nieuwe zijderoutes. De erkenning van de Guangxi Vrijhandelszone in 3 gebieden versnelde de opgang van de uitvalsbasis naar ASEAN en dit werd bijkomend in de hand gewerkt door de New International Land-Sea Trade Corridor die eindigt in de haven van Qinzhou. Nu komt daarbij nog de digitale zijderoute.
Er is een nieuw tienjarenplan voor het Belt and Road Initiative (BRI, de nieuwe zijderoutes). Het wil meer groene projecten, meer kleine en direct rendabele projecten, meer ‘softe’ projecten zoals harmonisering van regelgeving, meer technologische samenwerking, een grotere internationale rol voor de Chinese munt en betere verdeling van de kredietrisico’s.
