Taiwan blijft een kernonderwerp in de berichtgeving over China. De westerse media spiegelen ons zonder uitzondering voor dat het streven van Xi Jinping is Taiwan nog voor het verstrijken van zijn laatste termijn als president onder het bestuur van Beijing te brengen, desnoods met militair geweld. Dat geweld zou ieder moment kunnen uitbarsten. In China daarentegen worden juist vreedzame plannen voor geleidelijke hereniging besproken die tot nu toe niet in onze media gerapporteerd zijn. Locatie…
In 2025 investeerde China 133 miljard yuan in de renovatie van 27.100 oude stedelijke woonwijken, die 4,99 miljoen gezinnen ten goede kwamen. Het gaat minder om grootschalige projecten en meer over op maat gemaakte aanpak zoals installatie van liften en de aanleg van buurtparken.
Het Afrikaanse Guinee verscheepte onlangs de eerste lading ijzererts uit het mijngebied van Simandou. Daarmee komt een einde aan bijna drie decennia van vertragingen bij de exploitatie van ’s werelds grootste onontgonnen voorraad hoogwaardig ijzererts. Chinese investeringen zorgden uiteindelijk voor de doorbraak.
China geeft het Belt and Road Initiative (BRI, de Nieuwe Zijderoutes) een nieuwe oriëntatie naar meer groene financiering door landen in het Zuiden leningen tegen bijzonder lage rentetarieven te verstrekken. In 2024 werden 87% van de nieuwe projecten voor groene energie in de landen van het Zuiden met de hulp van China gerealiseerd. Het land is de groene bankier en groene bouwer van het Zuiden geworden… Dit biedt tal van economische kansen voor het Zuiden, maar zijn er ook geopolitieke risico’s?
China heeft tijdens het 14-de vijfjarenplan 5,4 biljoen yuan geïnvesteerd in waterinfrastructuur, 1,6 keer zo veel als tijdens het 13-de vijfjarenplan. Het gaat zowel om bescherming tegen overstromingen en droogte als projecten voor watervoorziening, waterafleiding en irrigatie
Er is veel nieuws over Chinese snelle treinen die nog alsmaar sneller gaan rijden. Dat zijn echter wel treinen die over (of boven) land rijden. Onlangs vernam ik uit meerdere bronnen berichten over nieuwe metrolijnen in Shanghai en Beijing die ook sneller gaan rijden dan de standaardmetro. De verhoging is nog niet zo spectaculair, maar gaat wel gepaard met andere ontwikkelingen. Goed voor een korte update.
Volgens de hoogste economische planner kunnen de komende 5 jaar voor meer dan 4000 miljard yuan noodzakelijke upgrades van verouderende stedelijke infrastructuur worden verricht terwijl technologiegerichte projecten zoals datacenters en AI-gerelateerde ontwikkelingen in de toekomstgerichte industrieën ook meer investeringsfondsen kansen bieden
China promoot sterk de waterstofenergie en wil ook meer slimme stedelijke infrastructuur. Shanghai plant de laagvliegeconomie en de Duitse bedrijven blijven in China. Het Shuangfeng kanton in Hunan is gespecialiseerd in landbouwmachines en we brengen een flink pak autonieuws. Sanofi plant in Beijing een insulinefabriek van één miljard en in Hongkong past een starter onconventionele ongediertebestrijding toe.
China Bridge and Road Corporation (CRBC) legt van de Mekong in de buurt van Pnom Penh een kanaal van 180 km naar de zee aan waarmee Cambodja minder afhankelijk wil worden van uitvoer via Vietnam. Het project dat $ 1,8 miljard kost, geldt niet als een Zijderoute-project.
China’s Belt and Road Initiative (BRI) bestaat 10 jaar. De media publiceren genoeg feiten en cijfers over dit kernbeleid in de Chinese buitenlandse betrekkingen. Dit artikel plaatst het BRI in een breder cultuurhistorisch en politiek perspectief.
