China’s Belt and Road Initiative (BRI) bestaat 10 jaar. De media publiceren genoeg feiten en cijfers over dit kernbeleid in de Chinese buitenlandse betrekkingen. Dit artikel plaatst het BRI in een breder cultuurhistorisch en politiek perspectief.
Consultancy bedrijf Ernst and Young (EY) heeft een rapport over buitenlandse investeringen door China in de eerste jaarhelft. Directe investeringen stegen op jaarbasis met bijna 10%. De waarde van overnames daalde echter met 14% tot het laagste niveau in 19 jaar. In Latijns-Amerika gebeuren het meest overnames.
CRRC is China’s meest vooraanstaande producent van moderne treinen. De photon monorail suspension train is het jongste producten van dit bedrijf. Deze hangtrein vormt een onderdeel van de toeristische ontwikkeling van Optics Valley in de Wuhan.
De bevolking in Tibetaanse grensgebieden steeg op 5 jaar met 10%. Dat heeft te maken met de aanleg van infrastructuur zoals wegen en huisvesting. Het hoofd Tashi Gyaltsan van de Lhoba etnische gemeente Doyul vertelde op het Volkscongres dat de betere infrastructuur de grens ook veiliger maakt
De provincies en regio’s zijn van plan om in 2023 voor 10 biljoen yuan infrastructuurwerken uit te voeren en dit met nadruk op meer technologische kwaliteit. Vooral het slim maken van die infrastructuur biedt mogelijkheden. We geven Shanghai als voorbeeld van investeringen die meer kwaliteit nastreven.
In november is de hogesnelheidslijn Jakarta-Bandung op proef beginnen draaien. Het project werkt volledig met Chinese technologie.
China heeft het voorbije decennium zowel hoge toppen als diepten bereikt die symbool staan voor de technologie en de sterke ontwikkeling van infrastructuur. Daarvan pikt ook het buitenland een graantje mee door de ontwikkeling van het Belt & Road Initiative (BRI)
De Pelješac-brug die twee delen van Kroatië verbindt zonder over de Bosnische Neum kuststrip te moeten passeren, is volledig afgewerkt. Op 26 juli worden ook alle toegangen, op- en afritten in gebruik genomen. Het project werd geleid en afgewerkt door China Road and Bridge Corporation maar door de EU voor 85% betoelaagd.
Om de economische groei te ondersteunen neemt China onder meer zijn toevlucht tot extra investeringen in infrastructuur, vooral in groene energie, technologie en waterbeheer. Sinds de wereldwijde crisis van 2008 gebeurde het niet meer op die schaal.
De Autonome Regio Xinjiang is van plan in 2022 900 miljard yuan te zullen investeren. Het gaat zowel om investeringen in infrastructuur als in opkomende strategische nijverheden zoals siliciumsubstraat, basisinfrastructuur, het elektriciteitsnet en bases voor nieuwe energie
