
China bouwt nog steeds nieuwe steenkolencentrales. Maar toch is er een groene revolutie bezig. Wat de China Energy Transition Review 2025 ons daarover leert.

Jarenlang is ons verteld dat China met zijn Belt and Road Initiative arme landen in een schuldenvalkuil lokt. Een nieuwe studie van de Nanjing University stelt dat narratief stevig in vraag. Wie de cijfers bekijkt, ziet namelijk iets opvallend anders: hoe meer infrastructuur er is gebouwd, hoe kleiner het schuldrisico in deelnemende landen wordt.

We zijn in het jaar 1414. De ‘Verboden Stad’ in Beijing is nog in volle opbouw en zal pas in 1421 de officiële residentie van keizer Yongle worden. Voorlopig houdt hij nog hof in Nanjing. Voor de zuidelijke Wumenpoort van de keizerlijke binnenstad troepen tienduizenden verbaasde mensen samen. China krijgt voor het eerst … een giraffe te zien. Het dier is een relatiegeschenk van de sultan van Kilwa (Oost-Afrika) voor zijn ‘nieuwe vriend’, de Chinese heerser.
Een grootschalig onderzoek van de Universiteit van Nanjing naar de Chinese Nieuwe Zijderoute komt tot een duidelijke conclusie: het Belt and Road Initiative (BRI) kan een positieve bijdrage leveren aan de economische ontwikkeling van de deelnemende landen. Volgens de onderzoekers helpt het initiatief niet alleen de economie vooruit, maar kan het ook corruptie terugdringen, de politieke stabiliteit versterken en overheden beter laten functioneren.

British Steel, een bedrijf dat eigendom was van Jingye, een Chinees bedrijf, is onlangs door de Britse overheid op controversiële manier onteigend. Deze opinie van de linkse activist Carlos Martinez verscheen in het Chinese tijdschrift Beijing Review. We nemen het over met toestemming van de auteur. De vertaling uit het Engels is van ChinaSquare/Frank Willems. Standpunten in opiniestukken zijn niet noodzakelijk identiek aan de redactionele lijn van ChinaSquare. De verantwoordelijkheid voor de inhoud ligt bij…