zie ook Belt and Road
China’s Belt & Road Initiative (BRI) brengt de wereld in beroering. Als China anderen ervan wil overtuigen dat het BRI goed is zowel voor de landen die ermee te maken krijgen als voor China zelf, zal het afdoende op bepaalde angsten moeten ingaan.
Een nieuwe spoorlijn voor vrachtverkeer verbindt België met China. Op woensdag 24 oktober werd in Luik de route geopend. De vrachttreinen gaan heen en weer tussen de Waalse stad en Zhengzhou, de hoofdstad van Henan in het centrum van China. Wallonië sluit logistiek aan op de nieuwe Zijderoutes. Zhengzhou staat bekend als een logistieke draaischijf van China en is trots op zijn prestigieuze treinstations. Een nieuwe lijn naar China Tot nog toe liep er door…
De Asia-Europe Meeting (ASEM; Aziatisch-Europese Vergadering), het forum voor landen uit Azië en Europa heeft in Brussel op 18 en 19 oktober zijn tweejaarlijkse topconferentie gehouden. De diplomatie van China leverde daar een zekere vooruitgang op.
De nieuwe Italiaanse regering laat de gereserveerde houding van de vorige tegenover China varen. Omdat het land wil inspelen op de opportuniteiten die het ‘Belt & Road Initiative’ biedt maakt het met China een voorakkoord op hoe de zijderoutes in Italië door te trekken op het vlak van spoor- en luchtwegen, ruimtevaart en cultuur, aldus onderminister Michele Geraci voor Economische Ontwikkeling.
ASEM top test voor de Europees-Aziatische samenwerking. ER zijn drie speerpunten voor samenwerking: hervorming WTO, Europees-Aziatische connectiviteit en veiligheid.
In samenwerking met milieu Ngo’s hebben 180 afgevaardigden uit 20 landen op een vergadering in Gansu beslist om gordels langs de zijderoute groener te maken door populieren. De gordels vertrekken vanuit het noordwesten van China en verbinden landen in centraal en westelijk Azië.
Europa is de eindbestemming van de nieuwe Chinese zijderoutes en het BRI.heeft een dubbele rol : uitgestoken hand en opstap naar Made in China 2025. Maar is dat wel realiseerbaar op basis van een markteconomie?
De opinie van Ferre Wyckmans: ‘de economische relatie met China in het algemeen en de beoordeling van ‘de nieuwe zijderoutes’ in het bijzonder loopt in ons land – en in Europa – op minstens twee benen. Met open oog en oor de relatie met China aanpakken, het lijkt me de enige weg’.
Op zondag 9 september organiseerde ChinaSquare een debat over het Belt and Road Initiative (BRI) in het kader van Manifiesta, festival van de solidariteit. Het BRI is geen nostalgische reconstructie van de oude Zijderoutes en ook geen plan om China de wereldeconomie te laten overheersen. Wat dan wel? Lees meer…
Onder de Balkanlanden is vooral Kroatië hoopvol over de samenwerking met China in het kader van de nieuwe zijderoutes. Buurland Montenegro bezint zich of het voor nieuwe snelweg tussen de kusthaven Bar en de Servische grens niet te afhankelijk wordt van Chinees kapitaal. Servië zelf is overtuigd van het weldoend effect van het Chinese initiatief. Andere landen voelen zich eveneens aangetrokken, maar tegenstanders bekritiseren de Chinese investeringen. Marco Polo die China in de 13-de eeuw…
