Tag: Guangzhou

ook Kanton

Guangzhou koopt 4500 BYD e-bussen

BYD heeft te Guangzhou een openbare aanbesteding binnen gehaald van 4500 elektrische bussen. De stad is nogal vervuild en de sanitaire toestand catastrofaal. Vraag is nu hoe snel de stad zijn elektriciteitsnetwerk kan moderniseren om de duizenden nieuwe bussen op te laden.

Nansha vrijhandelshaven werkt aan uitbreiding

De Nansha haven te Guangzhou die in april 2015 erkend werd als vrijhandelshaven, probeert zo veel mogelijk uit te breiden. De haven bevat al één van ‘s lands drie grootste scheepsbouwwerven. De haven telt 16 aanlegplaatsen die schepen tot 150.000 ton kunnen behandelen en ook 4600 verschepings- en logistieke firma’s. Voorts wordt gedacht aan nieuwe routes, ook voor cruiseschepen.

Pilot Guangzhou: WeChat-ID geldig als eID

De stad Guangzhou staat voortaan zijn bewoners toe om hun WeChat-ID te gebruiken als nieuwe elektronische identificatie. De nieuwe virtuele eID-kaart kent 2 modussen: een eenvoudige en een meer uitgewerkte versie die ook meer functies toelaat. Volgens Xinhua zal het systeem eerst over de provincie Guangdong uitgebreid worden en later over geheel het land.

Hoe Guangzhou zijn vergane glorie wil herwinnen

De stad Guangzhou (Kanton) wil niet enkel in het kader van de nieuwe zijderoutes haar vroegere status herwinnen van verschepings- en logistiek centrum in Zuid- China, waarvoor het de steun van de regering heeft. De metropool zet echter ook zwaar in om een innovatie centrum te worden in functie hiervan.

Afrikanen in Guangzhou: rijk, maar eenzaam

In Guangzhou leven officieel 16.000 Afrikanen waarvan een derde kwamen om te studeren en twee derden om zaken te doen. Uit een opiniepeiling blijkt dat een vijfde van zij die handel drijven meer dan 30.000 yuan per maand verdienen. Toch voelt de helft van hen zich eenzaam niet enkel wegens discriminatie, maar ook omwille van het systeem waarbij de buitenlander zelfs na gehuwd te zijn met een Chinese niet de nationaliteit verwerft. Met de economische…

De herontwikkeling van oude buurten in Guangzhou en Shenzhen

De provincie Guangdong heeft een drievoudige politiek om oud patrimonium een nieuwe bestemming te geven: oude fabrieken en werkplaatsen verhuizen uit het stadscentrum naar nijverheidszones en oude stadsdelen krijgen een nieuwe functie, maar daarover moeten de bewoners hun fiat geven. Het moeilijkst is de operatie in de stadsdorpen waar ook een gekwalificeerde meerderheid binnen het dorp akkoord moet gaan met de plannen tot herbestemming.

Stadsplanning in Guangzhou en Shenzhen

In een eerste artikel vergelijken we de evolutie van de stadsplanning in de eeuwenoude stad Guangzhou (Kanton) met deze in nieuwkomer Shenzhen. Deze planning vertoont zowel verschillen als gelijkenissen zoals het grondtekort. In een volgende aflevering onderzoeken we de herbestemming van oude sites in beide steden en meer bepaald wat met de voormalige stadsdorpen gebeurt.

Guangzhou heeft eigen renovatiemodel

Sanjiu of de “drie oude” heet de renovatiepolitiek van de stad Guangzhou die daarmee zowel oude dorpen, oude stadsdelen als oude fabrieken wil vernieuwen. Om de vernieuwing te financieren worden de gebruiksrechten van de gronden in openbaar opbod verkocht. Te Foshan werd in 2008 vastgesteld dat de quota gronden die mochten gebruikt worden in 2020 al opgebruikt waren. Het betreft een algemeen probleem in de Parelrivierdelta die jaarlijks 10.000 ha bouwgrond te kort komt. Een…